建設“一帶一路”倡議提出3年來，在中國和世界的發展史冊中留下了濃墨重彩的印跡，在交通物流領域同樣落地有聲。作為“一帶一路”倡議的一項重要務實合作舉措，長三角地區中歐班列開行方向、頻次、運量和規模不斷擴大，有力助推了“一帶一路”建設發展進程，構築起中歐經貿文化交流的“黃金絲路”。

　　過去，我國對外開放更多強調“引進來”，更重視發達國家市場。而今，我國正在推進全方位對外開放，“引進來”和“走出去”並重，與發達國家和發展中國家全面加強經濟合作。“一帶一路”沿線多數是發展中國家，許多國家位於我國周邊。這些國家與我國存在眾多互補互利機會，如很多國家擁有豐富的自然資源，但普遍面臨資金、人才、技術短缺等問題，面臨基礎設施不足、市場規模狹小等發展瓶頸。我國經過30多年快速發展，積累了比較明顯的資金、人才、技術和産能優勢，能夠滿足沿線國家發展的急迫需求。實施“一帶一路”，對我國各個地區、沿線國家乃至全球經濟發展都大有裨益。對於我國中西部地區而言，將進一步激發與沿線國家開展多領域交流合作的潛力，極大優化對外開放格局。對於我國東部沿海地區而言，有利於推動産業有序對外轉移，為企業開闢廣闊的海外市場。對於周邊和沿線國家而言，可以分享我國經濟發展帶來的機會，推動各國發展佈局的對接與耦合，發掘區域市場的潛力，創造投資與消費需求，促進共同發展、合作共贏。對於全球經濟而言，有利於形成沿線國家相互助推發展的動力機制，從而突破全球經濟結構性失衡的困局，縮小南北差距，為全球經濟平衡發展、良性發展作出貢獻。實施“一帶一路”，將使我國與沿線各國優勢得到有效整合，激發和釋放巨大潛在生産力；有利於我國與周邊國家相互支援、互惠互利、合作共贏，從而為實現“兩個一百年”奮鬥目標增添新動力、營造良好周邊環境。

　　當前，資訊技術的普及和全球價值鏈的深化成為新一輪經濟全球化的重要推動力量，世界各國相互依賴和利益交融程度進一步加深。受國際金融危機影響，全球經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則正醞釀深刻調整。世界各國迫切需要開展更大範圍、更高水準、更深層次的區域合作，打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。“一帶一路”致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通夥伴關係，構建全方位、多層次、複合型的互聯互通網路，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。實施“一帶一路”，有利於將地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢，推動區域大合作、大交流、大發展，進而增強我國在國際經濟發展中的話語權，在國際經濟規則制定中更好體現發展中國家的利益，促進形成更加包容、公正、合理的國際經濟規則，進而有利於我國以及相關國家更好地分享新一輪經濟全球化紅利。

　　我國在實現中華民族偉大復興的道路上始終堅持和平發展，以和平、合作、共贏促進世界各國共同發展進步。“一帶一路”東起發展勢頭強勁的東亞經濟圈，西達發達的歐洲經濟圈，連接起一條縱貫東西的巨型經濟帶，必將成為世界上跨度最長、最具活力、發展前景看好的經濟走廊。我國秉持“親、誠、惠、容”的周邊外交理念，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共用為原則，與沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體，有利於世界各國利益共用、共同發展，有利於形成相對一致的國際政治訴求，有利於推動建立以合作共贏為核心的堅持正義、秉持公道、道義為先的新型國際政治關係，以更好管控分歧和爭端，協調各國關係與主張，為我國實現“兩個一百年”奮鬥目標、為世界各國持續發展平衡發展營造良好國際政治經濟環境。

　　毋庸置疑，在當今世界經濟尚未完全走出陰霾、全球貿易投資低迷不振之際，國際社會需要一個開放、包容、共用的合作平臺，以便共同應對人類面前的全球性挑戰。中國提出的“一帶一路”無疑會為世界做出應有貢獻，受到各國廣泛認同。“一帶一路”的精神也將讓世界感受到了“大國之包容，中華之氣魄”。（台灣網網友：封筆回眸）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）