坐落于古老貿易通道上的交河故城，是世界上最大、最悠久、保存最完好的生土建築城市。它經歷了一座都市由壯麗到湮滅，再到重生的千年歲月。時光荏苒，滄海桑田。當悠遠的駝鈴聲穿越歷史的星空，昔日的落雁孤煙幻化成一條條蜿蜒的鐵軌，古老的絲綢之路再一次熠熠生輝。

　　2013年9月7日，習近平在哈薩克納扎爾巴耶夫大學發表演講，提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”的暢想。一個月後，習近平出訪東盟，提出共同建設“21世紀海上絲綢之路”。由此，“一帶一路”走入世界視野，開啟了一段穿越時間與空間的新旅途。可以説，這是一條貿易之路，它深入中亞、聯通中歐，惠及全球，在新的時代背景下完美闡釋了“經濟全球化”這一世界性課題；這更是一條友誼之路，它喚起了沿線國家的歷史記憶。在中華民族同其他民族的友好交往中，逐步形成了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為特徵的“絲路精神”。

　　正所謂：大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。2013年9月至2016年8月間，習近平在出訪的37個國家中，在多個場合都提出了共建“一帶一路”的倡議，“多拆墻、少築墻，大家一起做有來有往的鄰居”“中國開放的大門永遠不會關上”“歡迎各國搭乘中國發展的‘順風車’”。來自中國的誠摯邀請讓“一帶一路”沿線及世界各國躍躍欲試。

　　不得不説，自“一帶一路”倡議提出以來，相關建設從無到有、由點及面，取得了長足進展。“一帶一路”這份中國方案蘊含著包容互鑒的東方智慧，沿線及世界多個國家共商合作大計，共建合作平臺，共用合作成果，中國主張贏得全球點讚。

　　從我國西北、東北到內陸、沿海地區，“一帶一路”的建設成果遍地開花：新疆建起了喀什和霍爾果斯兩大經濟開發區、阿拉山口和喀什兩大綜合保稅區、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心等重大項目；陜西、寧夏、甘肅、青海抓住機遇，在國際産能合作、開放平臺建設、經貿技術交流、人文交流等方面取得了顯著成果。黑、吉、遼三省則加強與俄遠東地區的陸海聯運合作，構建了諸如長平經濟帶、呼倫貝爾中俄蒙合作先導區、哈爾濱新區、中德裝備園等重要“一帶一路”規劃園區。

　　“一帶一路”建設正成為世界經濟新的增長點。以“一帶一路”建設為契機，開展跨國互聯互通，提高貿易和投資合作水準，推動國際産能和裝備製造合作，實質是通過提高有效供給來催生新需求，形成新的經濟增長點，實現世界經濟再平衡。（台灣網網友：楊靜）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）