“我們這行有個很特殊的現象，逢年過節就把孩子往親戚家送，如果夫妻兩個都在鐵路上工作，那孩子幾乎都有在別人家寄養的經歷。”陳承儀説，説實話，在我和家人心裏，過年過節的概念很淡，並沒有過年就得一家團聚的念頭，這可能是外人無法理解的。對我們來説，每次下班回家，珍惜和家人在一起的時光就足夠了。”（6月9日《福建日報》）

　　事件中，陳承儀樸實的話語可能已經觸動了很多人的心弦。不少人常年背井離鄉工作在外，對他們來説，最大的盼望莫過於逢年過節回到家裏與家人團聚。而將遠在異鄉的人們平安送回家鄉，這便是陳承儀的工作。所以，與其説是陳承儀過節概念很淡，倒不如説他這樣是為了他人更好的“過節”。

　　儘管在很多人眼中駕駛動車組是個很“高大上”的職業，然而事實卻並非如此，過年過節對於動車司機這一特殊群體而言仍舊是非常“奢侈”的。平心而論，不論是誰出門在外都會想家，而對家的這份思念更會在逢年過節時上翻數倍，倘若依舊無法回家就會很容易將思念轉變為鄉愁。

　　其實，過節概念淡只是一種“工作需要”，並不代表對節日的無動於衷，也不代表不想家，更多的還是一種特殊群體的職責所在。對他們而言，逢年過節上班依舊，這即是工作責任所在，也是無形中的一種奉獻。他們所盼望的莫過於下班後與家人在一起的那段時間，珍惜這段時間便是對“過年過節”的最好替代。

　　隨著動車高鐵在我國的迅速普及，在便捷了人們出行的同時，也縮短了各地之間的時空距離。同樣，高鐵動車的目光不僅僅停留在各大省會城市之間徘徊，中小城市也都相繼有了屬於自己的高鐵站。不僅如此，對於常年背井離鄉工作在外的人們來説，動車高鐵讓遠在千里之外的朝發夕至成為可能，也讓很多人過節回家多待幾天的想法變成現實。

　　在鐵路行業裏，像陳承儀這樣的職工還有很多，而陳承儀也只是這整個特殊群體裏的一個代表。當人們逢年過節在家中歡聲笑語時，是否還會記得，有這麼一群人仍舊默默無聞地堅守在工作的最前沿？（台灣網網友：唐耀）

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