人民網1月5日訊日媒稱，馬來西亞總理納吉布為了維持政權，依賴中國的姿態正在加強。背負鉅額債務的馬來西亞政府投資基金（1MDB，簡稱一馬發展）已成為納吉布政府的“阿喀琉斯之踵”，為避免資金困難經營破産，其資産將相繼分拆出售給中國國企。這意味著納吉布欠了中國一個“人情”，或對南海問題和高鐵訂單産生影響。

　　納吉布政付遇到困難，中企有意伸出援手，也被日媒説事，這很正常，並且不知日企是否對馬國國企感興趣，不然，也不知日媒分析是否在理。

　　或許是中企收購馬國國企讓馬國欠了中國一個“人情”，由此，如果馬國擔情，在南海問題上“中立”或把以後的高鐵訂單給中國，那只能説明馬國政府有情有義，但這與日本並無關聯，而日本關心的或許只是高鐵訂單，況且在馬國政府困難時也不施援手，還在對中企收購馬國國企進行分析，其目的只能説明日本意在刻意遏制他國發展。

　　作為中國領土，南海主權不容侵犯，中國政府對南海問題的立場上是一貫的明確的，儘管有些爭端，但並非是非得用極端方式解決，而日本貌似與南海問題無關，可日本指手畫腳的態度讓人可見一斑，而這次中企有意收購馬國國企，形成以後最直接與中國利益衝突的只能説是高鐵訂單了。

　　眾所週知，在東南亞高鐵市場，中日兩國競爭激烈，而日本更不願意看到中國高鐵的發展，這當然不是高鐵發展本身的過錯，而是日本企圖打壓他國發展給自己帶來的不利局面，從而達到壟斷和高額索取的政治經濟目的。而中國高鐵不畏困難阻力，在很短的時間內創造出高鐵發展奇跡，並且在本國得到驗證發展，其技術水準和實力已經躍居高世界前列，這自然也不是日本希望看到的。

　　然而，在事實能證明許多問題的今天，日媒對於中企收購馬國國企的分析並不重要，只是想對光圖自己發展不為他國考慮的做法進行指責，而在日益公平開放的國際市場競爭環境中，哪個國家的雙眼又豈能被一些媒體的分析被蒙蔽。（台灣網網友：王景合）

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