鐵道部運輸局營運部副主任衛瑞明近日表示,全國鐵路售票業務正常,新一代客票系統運作比較平穩,旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了,旅客購票環境和舒適度有了改觀。據悉,各種售票方式售出車票的比例為:網際網路售票佔35.9%,電話訂票佔7.5%,人工窗口占52.1%,自動售票機佔4.5%(1月22日新華網)。

　　或許,在鐵道部官員的理念中,消除“徹夜排隊買票”確實是一件值得稱道的事。你看,老百姓不用徹夜排隊了,坐在家中點擊滑鼠就完全可以實現購票。但是,對於鐵道部而言,消除“徹夜排隊買票”現象,絕不是建立一個購票網站就能解決的簡單問題。

　　本質性問題還有兩個:一是購票難現象消除了嗎?據了解,12306日點擊人次約為15.1億,高峰時,每秒至少有20萬人同時登錄或線上,這造成了“網路堵車”,或者説,大家已經不在大廳排隊了,而是到了網路上排隊。另外,對於搶票軟體的問題,有人説,搶票軟體在事實上是在幫助購票人插隊,但在筆者看來,搶票軟體絕不是購票難的替罪羊。購票難的真正原因還在於12306網站設計本身存在巨大的漏洞。

　　二是不會用網路的人與會用網路乃至會用“搶票神器”的人擁有公平的購票機會了嗎?這當然是一個不患寡而患不均的命題。會上網的人,不能因為擁有了某種新技能就應該更容易得到票；而沒有條件上網和不會上網的廣大農民工,也不應該因為知識和技能方面的缺失,失去得到票的機會。對於這其中的公平問題,鐵道部應該有一個權衡。12306網站的推出本身沒有問題,問題是,要讓面對電腦螢幕的購票者和站在售票大廳裏的購票者,擁有同等的機會和公平的權利。

　　現實之中,售票大廳裏沒有了徹夜排隊現象,不等於在12306網站的登錄過程中沒有了排隊現象。事實上,所有的購票者一直都在排隊,只不過換了一種排隊的形式——從現實社會走進了虛擬網路。更需要明確的是,12306的流量瓶頸問題並不能稱得上是一個問題。有數據顯示,12306的訪問量瓶頸對於“天貓網”訪問量而言,只是非常稀鬆平常的小問題。足以見得,壟斷經營體制下的售票網站並不如商業網站一樣有誠意,壟斷造就了排隊,也造就了購票難現象。　　

[責任編輯：張潔]