北京7月起施工須用達標渣土車

　　小區居民設置路障阻擋揚塵渣土車，路側一輛桑塔納轎車車身上半天就蓋滿了黃土。鐵瑾/攝

　　工地運渣土拉廢料，一路走一路撒——這種事自7月1日起將成為歷史，新型渣土車將大面積上崗。昨天，市市政市容委、市環保局聯合發佈九項措施，進一步加強建築垃圾土方砂石運輸管理工作。

　　換車 先從政府工程開始

　　措施要求，要嚴格源頭管控，結合APEC會議核心區域、重點區域、沿線道路及霧霾天氣等保障要求，住建部門應壓減拆除項目、合理編排建設施工進度，控制削減建築垃圾排放量；結合達標車輛運輸能力，制定建築垃圾排放計劃，逐月提供建設（拆除）出土工地臺賬，明確建築垃圾産生量。市市政市容部門及時向社會發佈更新達標車輛名錄，為建設（拆除）施工單位選用達標車輛提供服務。

　　6月15日起，在五環路以內及懷柔區，凡政府投資的環境建設、交通、綠化、水務等建設（拆除）工程，必須使用達標車輛運輸建築垃圾；7月1日起全市範圍內，建設施工（拆除）工程必須使用達標車輛運輸建築垃圾。

　　同時，以施工工地達標車輛使用率作為區域管控目標，並作為建築垃圾綜合管理考評的重要指標。6月15日城六區使用率80%，郊區縣使用率60%；7月1日起全部使用達標車輛。

　　舉報 半小時內到現場執法

　　措施特別提出，城管執法部門牽頭成立建築垃圾運輸夜間綜合執法隊，加強23時至次日6時的專項執法檢查；及時響應群眾投訴舉報，在30分鐘內到達現場執法。

　　北京晨報記者了解到，各執法部門將加強執法績效考核，實施建築垃圾執法績效考核，加大執法處罰力度。實現執法處罰資訊共用，定期公示處罰結果。

　　同時，交管、城管等執法部門加強聯動，對違規空駛建築垃圾運輸車輛實施現場留滯調查，對違法違規建築垃圾運輸車輛實施先行登記保存、高限處罰；運管部門對違法違規行為嚴重的建築垃圾運輸車輛，依法給予吊銷道路運輸車輛營運證處理，對違規企業提出警告，納入企業信用資訊系統，直至吊銷道路運輸貨運經營許可。

　　住建、城管部門對建設（拆除）出土工地加強人防技防監控，確保有專人盯守；市政市容、城管執法、環保等部門對建設施工（拆除）工地建築垃圾運輸違法行為要加強執法檢查，問題嚴重的給予停工處理。

　　管理 制定以獎促治政策

　　此外，還將運用經濟手段，調動政府、企業、社會參與建築垃圾治理的積極性，實現疏堵結合。

　　相關部門將制定建築垃圾規範管理以獎促治政策。鼓勵各區縣率先完成區域管控目標；支援運輸企業規模化發展，發揮國有企業的示範帶頭作用，加快推進建築垃圾運輸車輛更新改造；促進建築垃圾消納場所建設；建立建築垃圾管理社會監督機制。

　　晨報記者 王萍

　　■新聞背景

　　新型渣土車 全市只有600台

　　市市政市容委相關負責人告訴記者，目前，全市新購和改造車輛不到600台，與預期目標7000台相比，還存在著較大差距。

　　這位負責人表示，因為新車型嚴格限制裝載量，實行密閉運輸、全程實時監控，在降低車輛違法行為的同時也提高了運輸成本。同時，施工工地使用不符合標準的運輸企業和車輛現象仍然普遍，建築垃圾運輸基本在夜間進行，後半夜至淩晨執法存在空白，違法違規運輸行為難以得到及時懲處。

　　■清潔空氣·現場

　　不堪渣土車騷擾 居民設障擋路

　　晨報96101現場新聞（記者 鐵瑾）昨天，家住朝陽區紅軍營南路附近小區的張先生向本報反映，因接連數日受渣土車揚塵和噪音騷擾，居民不得已設置路障求得暫時清靜，但仍擔心其捲土重來。

　　居民張先生告訴北京晨報記者，近三四天來，小區東側的一條狹長小道上渣土車頻繁出沒，“從早到晚成批地來，車開得飛快，目測時速60公里以上，貨鬥裝得超高，沒有遮擋，也沒有採取降塵措施。”小區居民叫苦不迭，“勸了多次，也跟城管反映過，他們就是不聽。”5月13日晚上，城管來廣營分隊曾到現場處理，渣土車停運。但“半小時後城管剛走，渣土車又出動了”，無奈之下，前晚9時許，多位居民自發攔下渣土車，並設置路障阻擋。

　　昨天，北京晨報記者在現場看到，紅軍營南路與清苑路交叉口向南，全長約500米的路段上佈滿泥污和碎石，前晚所設路障依然存在，來往車輛都小心翼翼地繞行（上圖）。記者注意到，距離路障3米左右的路側，一輛紅色桑塔納轎車被一層黃土覆蓋，通過擋風玻璃都看不清內部。據小區門衛回憶，該車前天下午停放在此，半天時間就已灰頭土臉。“車一過就跟沙塵暴似的，不敢開窗，也沒法晾衣服。”居民張女士表示，因為該路東側二三十米就是北苑中學和北苑小學，她還為孩子們的健康擔心。

　　小區門衛稱，直到昨天下午兩點，渣土車很“識趣”地沒有再次出現。張先生認為，這正是前晚施壓的結果。另一位居民李女士説，昨天晨練時，她看到有人善後，“灑水車來灑了水，工人還把旁邊也掃了掃。”

　　有居民告訴記者，渣土車來自該路南段盡頭的一處工地，“是航空中心醫院在新建什麼樓院”，因運土出入口已被藍色圍擋封堵，記者未找到施工人員和車輛。針對居民説法，航空中心醫院宣傳部工作人員回應稱：“這個工程的主體不是我們的，具體是哪個單位我們也不知道。”

　　線索：馬先生

　　■清潔空氣·天氣

　　外來沙塵攪渾京城空氣

　　晨報訊（記者 吳婷婷）昨天下午起，本市的天空開始由“清”轉“渾”。這次不是因為PM2.5，而是因為粒徑更大的PM10，而它的“貢獻者”則是由西北進入本市的沙塵。

　　昨天上午的空氣品質還不錯，可是從下午兩三點鐘開始，天空就開始漸漸挂上“顏色”，到了晚上六七點鐘更是有些“霧濛濛”的。從監測數據上也不難看出，昨天京城的空氣品質是從西北部開始逐漸變差的。14時許，八達嶺監測站的PM10小時濃度已經超過400微克/立方米，四個小時後，市區的空氣品質也被拖入污染之列。

　　北京環境監測的空氣品質實時狀況監測圖上出現不同的顏色，代表PM10濃度在250至350微克/立方米之間的紅色大多分佈在本市的西部和北部，越往東PM10濃度越低。相比較而言，南三環西路的PM10濃度最高，昨日18時這一站點的濃度為422微克/立方米。昨天傍晚前後，PM2.5的濃度也不低，大多數站點的濃度都在100微克/立方米左右。

　　■清潔空氣·執法

　　120家“臟”單位被查處

　　晨報訊（記者 吳婷婷）五月第一週，本市共檢查出120家環境違法單位，另有35家工地揚塵、露天焚燒、超範圍經營等違法單位依法移送城管、工商等部門查處。昨天，市環保局通報了五月大氣污染防治專項執法周的檢查情況，結果不容樂觀。

　　市環保局介紹説，5月4日至8日，全市環保、城管執法部門繼續聯合開展了大氣污染防治專項執法周。環保部門共檢查污染源單位1070家，共檢查出155家單位環境治理不過關，其中120家被立案查處。

　　本月執法周，環保部門以防水卷材、傢具製造行業揮發性有機物排放為重點，嚴厲打擊了超標排放、無廢氣治理設施、治理設施不正常運作、無環保手續等違法行為。具體違法行為中，佔比最大的一些企業沒有治理污染的設施，這部分企業共有62家，佔總數的一半以上。其次為治理設施不正常運作，所佔比例為20%。此外，還有一些企業存在超標排放、危險廢物類、料堆揚塵等其他違法行為。對這些違法單位，市環保局根據《北京市大氣污染防治條例》和其他法律法規對其嚴厲處罰。