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兩岸直航需求與日俱增 臺灣獲益巨大

2010年05月25日 09:30:00  來源:
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  兩岸航空協商日前達成八項結論,除了新增臺北松山直航飛上海虹橋航線,將於六月十四開航,並確定直航增加一百個航班.臺灣《中央日報》網路報24日發表社評表示,兩岸新增航班,一方面顯示兩岸直航需求與日俱增,一方面也反映臺灣在直航之後獲得的巨大經濟效益。

  

  全文摘要如下: 

  自從馬英九執政以後,前年七月四日首先推出週末包機,一週飛航三十六個航班,臺灣開放八個航點,大陸則先開放五個航點;同年十二月十五日進展為平日包機,天天有包機,每週飛航一百零八班,航班數一下子增加為三倍,臺灣仍維持八個航點,大陸則增加十六個航點;去年八月三十一日,兩岸包機改為定期航班,航班時刻表及票價正常化,每週航班數量也增為兩百七十班,航班增加一點五倍,臺灣不變,大陸又新增六個航點。

  這次兩岸航空談判,大陸在客運上再開放河北石家莊及上海虹橋,大陸飛臺灣的航點,增為三十三個點,貨運則再增南京、廈門、福州、重慶四航點。在“限班航點”方面,北京、深圳與廣州也小有突破,臺商需求最高的幾個航線,日後將可天天有航班,特別是虹橋與松山直航,兩機場進入市區的運輸時間,至少各節省四十分鐘,對於乘客便捷許多。 

  這次協商具有多重意義。首先,這反映陸客赴臺人數確實大幅成長。前年開放陸客赴臺之初,每天平均僅三百人,去年增加為每天平均一千六百人,今年一到五月又增加為平均每天三千四百人,未來一週則估計將有三萬五千人,今後直航增班後,人數當然只會更多。

  其次,更多陸客赴臺,勢將有助臺灣經濟成長,以觀光為例,去年整個亞太區觀光為目的旅客下跌百分之二,但臺灣在開放陸客後,反而逆勢成長百分之十四,今年第一季陸客人數已超過日本,其所帶來的龐大商機可以想見,增班後勢將帶動更大的觀光潮,也將對臺灣的經濟作出一定的貢獻。

  再者,松山虹橋線的開航,不僅是落實馬英九“東北亞黃金航圈”跨出第一大步,預計今年十月松山再與日本羽田機場、韓國津浦機場對飛之後,松山航站非但可以更加便利臺商往返需求,也將轉型為國際商務機場。

  此外,這次松山虹橋對飛,基本上是臺北市長郝龍斌與上海市長韓正,在互訪中牽起線頭,顯示兩岸地方首長只要有心突破,也可以使兩岸關係有所進展。

  兩岸已約定十月底再次開會,相信屆時一定會有更多開放的空間。最重要的是,這次航空協商反映兩岸交流一天比一天密切,已經是不可逆轉的趨勢,未來臺灣究竟要把握機遇,順勢而為?還是要堅持“鎖臺”,逆勢操作?難道還不夠清楚嗎?

 

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[責任編輯:高斯斯]

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