據四川省阿壩州官方微博“中國阿壩州發佈”的最新消息，接九寨溝縣應急辦和州衛計委書面報告，截至目前，九寨溝7.0級地震已造成24人死亡、493人受傷（其中重傷45人，較重56人，輕傷392人）。(中國青年網 8月12日)

　　九寨溝地震的消息傳來後，一直牽動著我國億萬民眾的心。網路上不難看到已有許多愛心人士在全國各地默默為之祈福，用自己的微薄之力為受災群眾提供幫助。同時從各大新聞媒體上也看到了許多部隊、醫療隊、運輸隊……集結了自身優勢，在大家都在避難、逃出九寨溝時候，紛紛主動趕往現場，潛入一線進行救援，成為最帥的逆行者。

　　常言道：一方有難，八方支援。每次人們對災區救助最直觀的記憶就是軍人、醫護人員和全國各地的志願者們。其實在各大災區救援生命接力賽中還有另外一群默默奉獻著的“幕後”人員，他們就是運送物資，搭建災區“綠色通道”的鐵路工作者。

　　據悉這次九寨溝地震中，鐵路部門在第一時間得到消息後，迅速啟動應急響應。8月10日12時45分，編組40輛、滿載2400噸柴油的救災專列86805次從岳陽路口鋪站駛出，在20小時後抵達四川皂角鋪車站，並及時轉運至地震災區。另外，為滿足災區用油需求，廣鐵集團迅速聯繫中石化公司，在湖南地區最大的油品發運站——岳陽路口鋪車站組織緊急裝運車用柴油。

　　為加快裝車速度、確保專列及時開出，鐵路部門採取優先提報計劃、優先安排車輛、優先挂運上線等多種措施，壓縮其他汽油和煤油裝車，優先柴油裝車，確保最短時間內裝運、編組完畢。廣鐵集團還將視災情需求，繼續組織開行救災專列。

　　記得今年春晚帶火了一句話：“顏值越高，責任越大”。而鐵路部門正是用行動詮釋了這句話。面對一邊是等待救援的災區民眾，而另一邊是線路中斷導致列車停運，恢復線路運輸保障也成了鐵路部門的大難題。在強大的自然災害面前，鐵路部門更是不負災區人民厚望，一方面，鐵路緊急扣停蘭渝線、成綿樂線、寶成線部分列車。另一方面，對寶成線、陽安線、隴海線等多處鐵路線路進行全線封鎖檢查，確保旅客列車絕對安全，儘快恢復列車運作。不僅如此，為確保救援專列一路暢行，工務人員加強線路巡視和檢查；車輛檢修人員加班加點對救援車輛精簡細修；乘務人員給災區旅客送去熱心、貼心的服務。為方便旅客出行，鐵路部門還通過12306網站、官方微博、車站螢幕投放等方式及時向旅客提供列車運作時刻和相關諮詢服務，切實將地震對鐵路運輸的影響縮至最小化。

　　明天和意外，你永遠不知道哪個先來。然而卻有這麼一群平凡人冒著余震不斷的危險，日夜兼程的運輸物資進山，逆著人流而上，在千里鐵道鋼軌間，在碎石墜落的群山中，搭起了拯救生命的橋梁，用實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的服務宗旨。（台灣網網友：胡思甜）

（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）