據媒體報道：7月14日上午，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在鐵路總公司會見了騰訊公司董事局主席兼首席執行官馬化騰一行，雙方就深化路企合作舉行會談。

　　兩個月前，鐵總高層與阿里巴巴主席馬雲一行就已經舉行了會談。短短兩個月，密集接觸阿里巴巴、騰訊等網際網路巨頭，鐵總的“心思”你能猜到嗎？其實答案不言自明，那就是要在“網際網路+鐵路運營”上拓展更多的內容、探索更優的路徑。

　　騰訊起家于社交網路平臺，在中國乃至世界網際網路業界的影響力都不容小覷。騰訊公司的QQ和微信兩大拳頭産品，用創新理念和網際網路技術，給數以億計的用戶的生活帶來巨大改變。騰訊最新財報顯示，今年一季度微信和WeChat的合併月活躍賬戶數達9.38億、QQ月活躍賬戶數達8.61億。可以不誇張地説，現代人的生活離不開騰訊，至少離開了會覺得很不方便。

　　鐵路也是如此，融入大眾的生活，也改變著人民群眾的生活狀態。四通八達的鐵路網和方便快捷的動車，壓縮了時空距離，改變了出行觀念，讓普通人的旅途變得輕鬆而美好。2016年，全國鐵路完成旅客發送量28.14億人，相當於全國每個人坐了兩趟火車。現如今，有誰説能離開鐵路、不坐動車？

　　在流量産生價值、用戶也是經濟的時代，兩家企業的大數據，如果互相融合、分析、使用，將拓展出巨大的價值空間。比如，鐵路運輸巨大的客貨流量，需要相應的商業體量和消費規模與之配套；鐵路企業高頻次的交易行為，沉澱出海量的資金流量；鐵路系統巨大的數據流量，可以綜合分析出行規律和消費喜好……

　　因此，推動鐵路網與網際網路的“雙網融合”，首先應該在挖掘流量價值上做文章。

　　服務，是鐵路網和網際網路的共同屬性。依託網際網路企業的技術優勢，在移動支付、智慧出行、旅途文化、個性化服務等方面，鐵路企業大有可為；反之，依靠鐵路運輸的流量優勢，網際網路企業可以迅速吸引用戶、塑造品牌、做大規模。試想，如果12306網站和微信深度互聯互通，移動購票、網路訂餐、旅途娛樂、到達約車等功能一鍵搞定，老百姓的旅途生活是不是美美噠？！甚至，如果鐵總與騰訊合作開發一款適合鐵路旅行的遊戲，既為旅途時光提供娛樂支援，又為鐵路文化注入嶄新元素，是不是一舉多得？

　　連接人與設備，溝通人與服務，讓消費者充分感受現代鐵路、智慧出行，是鐵路網與網際網路深度融合的題中之義。

　　鐵路+騰訊，給我們帶來了更多網際網路時代的旅途期待。當深度嵌入人們生活的兩家企業攜手合作，不管會擦出怎樣的“火花”，最終受益的必然是消費者。（台灣網網友：婁國標）

（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）