花樣的年華，張揚的青春讓“五四”成為一道絢麗的人生風景，因為擁有青春，卻也可以自豪的宣佈；沒有什麼不可以，洗盡鉛華，高唱著青春之歌，用工匠精神鑄就人生。

　　如果説高鐵是中國耀眼的外交名片，那麼服務在高鐵上的高姐則是一道最為靚麗的風景，某種意義上説，高姐的素質也代表著中國前進中的鐵路整體形象。青春是資本，無論在哪都會怒放，對於選擇鐵路的年青一代，面對青澀熱辣的青春，又如何瀟灑的去抒寫青春的答題？

　　聽慣了汽笛長鳴的老鐵路人，總有一種酸楚盪漾在不為人知的內心世界，長長的站臺，不知疲倦的火車，曾經帶走太多無數的夢想。隨著歲月的流逝，昔日的美好青春都在列車的奔跑中化作無數的碎片，溶入無際的路網中。為了鋪就國家的動脈，天當被，地當床的豪邁鼓舞的何止是一代鐵路人。風餐露宿不是偶爾的體會，白山黑水間，還有廣漠的沙漠，留下的不僅僅是鐵路人辛苦的足跡，是歷史刻下的永久記憶

　　少年不識愁滋味，喜歡為賦新詞強説愁，而今識盡愁滋味，卻只能欲説還休。秉承著一代又一代鐵路人夢想的中國鐵路，終於從遠古中走來，一洗往日風塵，用高.大.尚徹底征服這個社會。隨著速度的不斷刷新，還有設備的更新，古老的蒸汽時代最終完成了歷史賦予的使命，燃盡最後一絲能量，悠然的走進博物館，宣佈一個時代的結束。

　　科技的飛速發展也把奮進中的鐵路推向了前臺，與世界接軌讓陌生的高鐵第一次帶著羞澀走進中國，10年時間，不過是歷史長河的一瞬間，高鐵就在中國廣漠的土地上生根，結果，從此一發不可收。到如今，2.2萬公里的高鐵里程讓世界為之瞠目，當然，這巨大的成功背後儘管有著鐵路先輩沉甸甸的積累，但是更多的還是年青一代勇闖潮流的必然。梁啟超的(少年中國説)可謂是當下青年奮進的恩師，少年強則國強，少年富則國富，延伸到今日騰飛的鐵路，如果沒有一大批敢於承擔改革重任，並且默默在一線的年青人，中國鐵路不會變化這麼快，鐵路是一個有機的大聯動體，需要不斷的補充新鮮血液，尤其以高鐵為代表的新設備的大力普及，勢必給按部就班的管理體制提出了嚴肅的挑戰，而新生代的鐵路青工則以敢為天下先的勇氣投入到波瀾壯闊的改革中，以路為家，讓生命之花綻放在無限延伸的鋼軌上，青春無悔。面對快速實現跨越的鐵路，也無悔自己的選擇。

　　如今，駕駛著豪華高速鐵車賓士在祖國大地的幾乎全是受過系統培訓的年青一代，因為有了太多的嚮往，也有著太多的誘惑，一大批年輕人把目光盯上了鐵路，從高端的科研機構，到基層站段，無處不在的是青春驛動的身影。走向世界的中國鐵路在無數熱辣青春的推動下，終將揮斥方遒。（台灣網網友：朱建科）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）