今天上午，國務院總理李克強在第十二屆全國人民代表大會第五次會議上作《政府工作報告》，報告中指出，“今年要完成鐵路建設投資8000億元。”（3月5日人民網）

　　鐵路作為交通運輸體系的骨幹,在我國的國民經濟和社會發展中起著舉足輕重的作用。截止到2016年年底，我國鐵路營業總里程達到12萬公里，高居世界第一位。百年間，我們見證了鐵路的發展，而鐵路同樣見證了我們時代的蒸蒸日上。

　　高效、便捷的鐵路網，加快了津京冀等城市群之間一體化的進程，讓居住與工作的地理跨度不斷放大，極大縮短了與親人之間的距離，加之“公交化”的密集運營，已讓“雙城生活夢”成為一種新常態。預計到2020年，京津冀城際鐵路與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5—1小時通勤圈，京津保0.5—1小時交通圈，對於廣大拼搏奮鬥的務工族來説，這無疑是更大的福音。

　　在緩解節假日出行壓力鐵路更是發揮著無可替代的作用，如今旅客們再也不需為一張車票而晝夜排隊焦灼等待，“説走就走的旅行”漸漸成為一種社會新時尚。隨著鐵路網的不斷擴散延伸，人們也漸漸告別換乘的煩惱，一張火車票，輕輕鬆鬆到達目的地門前，為旅客免去舟車勞頓之苦。出遊時節，鐵路部門還專門進行了“私人定制”，增開了多趟旅遊專列，打造車廂文化，讓旅客邊乘車邊享受，全身心地體驗旅行的美好。

　　如今國內的交通運輸體系更注重城市群、經濟發展區域之間的互聯互通，鐵路線不僅僅只是交通線，更是經濟線，旅遊線，民生線甚至生命線。鐵路經濟輻射效應大大改善了沿線地區投資環境，拉動了沿線城市旅遊、餐飲、商貿等第三産業的迅猛發展，為人們創造了更多的就業機會。特別是中西部交通欠發達地區，鐵路開通運營促進了人員、物資、資訊等生産要素的順暢、高效流動，充分響應了“扶貧攻堅”戰略，帶動全國經濟共榮發展。

　　建設鐵路網這一國民經濟大動脈，既穩增長、更調結構，既增加有效投資、更擴大消費，是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。8000億投資帶來的又將是一場民生質變，希望在8000億下鐵路能夠釋放出更深的潛力，讓更多的人享受到鐵路紅利，實現中國鐵路的“強國夢”。（台灣網網友：王成）

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