11日，“火車票上也要印廣告”的資訊刷爆了朋友圈。據悉，鐵路部門2015年就啟動了廣告全面招商工作，2016年起，包括網站、APP、火車票票面，甚至動車組列車車廂刊物擺放都將有商業廣告的身影。（1月12日濟南時報）

　　在市場經濟的環境下，利用公共資源做廣告是個不錯的想法。如今廣告植入無處不在，汽車票，登机證早已覆蓋廣告，可百姓為何對火車票上登廣告如此抵觸呢？

　　有人認為火車屬於公共交通資源，在火車票上登廣告有利用公共資源牟利的嫌疑。甚至還有網友吐槽：火車票上印廣告，票價不便宜點？筆者看來這種觀點難免偏頗，在鐵路運營走向市場化的大背景下，應該寬容和尊重鐵路部門採取的市場行為，而火車票上印廣告正是一種市場行為。在廣告無處不在的今天，飛機票（登机證）上早已印上了商業廣告，因而火車票上印廣告，並不是鐵路部門做錯了，而是做得太遲了。

　　火車票上印廣告，意味著鐵路部門可以獲得一筆廣告發佈費用。眾所週知，隨著近些年來高鐵、動車的快速發展，加上普通列車的火車票價多年沒有上調，鐵路部門早已是負債纍纍。一方面由於原鐵道部長期大舉進行鐵路建設和固定資産投資，積累了大量債務。另一方面，國家宏觀調控實行對鐵路、對價格嚴格管制。同時鐵路還承擔了大量的社會公益性運輸，如農産品運輸、化肥運輸，學生票價減半、運輸救災物資等。這都決定了鐵路行業並非一個暴利行業，整體收益不會太高。所以鐵路總是哭窮也是情有可原的。

　　鐵路部門作為一家企業，既然走了市場化道路，為自己做廣告是無可非議的，在火車票上打廣告為自己“代言”是一种經濟行為，是市場化的必然。再者説，給自己打廣告做宣傳，可以提高經濟效益，這樣利潤多了，再投資鐵路建設，健全服務，産生的則是社會效益。經濟效益和社會效益雙豐收，“鐵老大”不哭窮了，人們也可以享受越來越好的服務，何樂而不為呢？退而言之，既然汽車票、飛機票、公園門票等都可以印廣告，那麼苛求火車票“潔身自好”恐怕是不公平的。

　　當然，小小的一張火車票不同於一般的票據，背後是以國家鐵路作為信用，關乎國家的窗口形象。所以，即便火車票上印商業廣告，鐵路部門也不能唯利是圖，誰出錢多，就發佈誰的廣告。火車票上打廣告，除了嚴守《廣告法》，還要顧及大眾情緒和社會文化內涵，要有底線意識，對於令人反感的廣告，應當謝絕。要強化監管力度，把好廣告品質關，不影響旅客正常使用和乘車感受，不讓污染視聽的違規廣告流向社會。（台灣網網友：袁寶）

　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）