中國海軍艦隊赴俄演習期間通過對馬海峽，遭日方抵近監視。

　　參加中俄“海上聯合－2015（Ⅱ）”軍事演習的中國7艘艦艇，17日以單縱隊的隊形依次順利通過連接日本海與東海的對馬海峽，繼續向俄羅斯航渡，並同時進行海上演習。軍事專家接受北京青年報記者採訪時表示，此次演習涉及海空域範圍大，中俄海軍將首次在日本海海空域舉行聯演，且首次有固定翼飛機參加。

　　中方參演兵力由7艘水面艦艇、6架艦載直升機、5架固定翼飛機和200名陸戰隊員、21台兩棲裝備組成。其中，參演的水面艦艇為導彈驅逐艦瀋陽艦、泰州艦，導彈護衛艦臨沂艦、衡陽艦，登陸艦長白山艦、雲霧山艦，綜合補給艦太湖艦。

　　中國軍網報道稱，編隊自8月15日起航以來，指揮所頻頻拉響戰鬥警報，在複雜環境條件下檢驗完善演習方案，嚴格落實狹水道航行和大風浪航行部署，組織艦艇安全航行。

　　17日，編隊通過對馬海峽。對馬海峽位於日本群島西南端，是日本海通往東海、黃海和進出太平洋的海上要衝。該海峽屬非領海海峽，各國船舶和飛機可行使航行和飛越自由，軍用艦機可以自由通過。

　　自2005年首次聯演至今，中俄兩國海軍共舉行了5次海上聯合軍演，今年以來，這已經是兩國第二次聯演。根據中俄雙方達成的共識，“海上聯合—2015（Ⅱ）”軍演將於8月20日至28日，在彼得大帝灣海域、克列爾卡角沿岸地區和日本海海空域舉行。

　　此次演習以“聯合保交和聯合登陸行動”為主題，主要課目包括聯合防空、聯合反潛、聯合反艦、聯合防禦、聯合登陸等。其間，中俄海軍還將舉行艦艇開放以及文化體育交流活動。

　　報道稱，此次演習是中俄雙方根據兩軍年度交往計劃組織實施的，可提高兩軍聯合保交和聯合登陸行動組織指揮水準，進一步增強共同應對海上安全威脅的能力。演習不針對第三方，與地區局勢無關。

　　解讀

　　首次在日本海聯演融合度高

　　海軍軍事學術研究所研究員、海軍大校張軍社接受北青報採訪時表示，此次聯演有兩方面亮點，首先，從兵力上來講，這是固定翼飛機首次參加，且總體兵力規模比較大。

　　其次，從海空域來講，地中海和日本海等“海上聯合—2015（Ⅱ）”軍演所選擇的地域，都係首次舉行中俄兩國聯演。此次演習的海域和範圍有所擴大。張軍社表示，演習課目方面，仍然以海上聯合防禦為主，目的是共同維護海上通道安全。此外，反潛、登陸等海軍傳統作戰課目也在聯演之列，“這都是大國海軍所要具備的基本作戰能力。”張軍社説。

　　為何中俄之間聯演頻繁？對此，張軍社表示，中俄兩國之間的“海上聯合”系列演習從2012年開始，已經基本走上機制化。他認為，從中國與其他國家海軍之間舉行的演習來看，中俄海軍的聯合演習機制化程度比較高，這也反映出中俄兩國軍隊戰略互信比較高。中俄聯演有什麼特點？張軍社告訴北青報記者，中俄海軍的聯演比較突出的一個特點是越來越逼真，與實戰的貼近程度高。水面艦艇和潛艇編隊的背對背自主對抗，還有一些項目是臨時設置。

　　此外，張軍社認為，兩國海軍聯演的融合程度比較高。從指揮部到艦艇，雙方的人員都進行聯合編組。這意味著，紅藍軍裏都有雙方的艦艇和人員，單個艦艇上也是如此，更加具有聯合性與融合性。

　　本組文/本報記者 岳菲菲