臺生招誰惹誰了？海峽兩岸的中國人都在問。2005年臺商春節包機成行後，針對臺灣方面“只讓臺商和眷屬搭乘”的限制性規定，有媒體記者質疑：許多在大陸就讀、同樣需回鄉過年的臺生為何不能搭乘？結果，臺灣有關部門負責人立即撂下狠話，“誰同意他們到大陸去讀書了？”接著警告航空公司：誰要是不遵守規定，把不符合條件的人運過來，我們就把他原機送回去！此言一齣，輿論一片譁然，島內媒體紛紛提出批評，民眾也投書媒體表達不滿。
其實，此次礙於民進黨當局的人為限制，遭春節包機“拒載”者，不止臺生這個群體。臺灣當局只準“臺商”或臺商眷屬登上春節包機，臺商的定義僅限于在臺灣“經濟部”登記的臺灣企業在大陸設廠或設分公司的員工，未登記的中小企業者或在外企任職的臺灣人，均不符合資格，不可搭乘包機。據臺灣媒體統計，有一半以上在大陸的臺灣人無法享受包機的便利。陳水扁當局的這種做法，符合其阻礙兩岸交流的一貫立場，大家已經見怪不怪了；只怪他們話説得太難聽，又針對的是臺生這個特殊群體，於是觸犯了眾怒。
話説回來，説狠話的人未必不知道眾怒難犯。祖國大陸高校有深厚的傳統文化積澱、優良的教學品質、低廉的收費等優勢，無語言障礙及生活適應等問題。隨著兩岸經貿往來的持續發展，“學貫兩岸”的人才十分搶手，凡此種種吸引著臺灣學子前赴後繼到大陸就讀。然而，這種現象卻不為臺灣當局所喜聞樂見，大陸的學歷文憑在臺灣一直不獲承認、屢遭打壓。饒是如此，赴大陸求學熱仍在持續升溫，有關部門早就心存不滿，這次只是不小心説出了心裏話而已。
有人不解，每年都有大量臺灣學生赴海外就讀，也沒聽説需要當局的同意和批准啊？為什麼獨獨對赴大陸的臺生這麼狠？原因很簡單，陳水扁當局不願看到兩岸人員交流往來蓬勃發展。有關部門負責人説了：“臺生如果因為外界壓力放寬，那其他身份的臺胞要求比照又該怎麼辦？”他沒有説出來的話是：如果搭乘包機的人員無限擴大，那不就成了事實上的直航？如果兩岸“三通”了，兩岸經貿交流日益緊密，兩岸民眾自由而便利地往來，加深相互了解和融合，民進黨當局的許多謊言就會被戳穿，“臺獨”分子哪還有市場？
遵循這樣的邏輯，就不難理解臺灣當局對春節包機的種種限制、對兩岸“三通”的百般阻撓。不過，兩岸“三通”是島內的主流民意，民意如水，抽刀斷水水更流。想當初，臺灣當局對臺商到大陸投資也是極力反對，甚至祭以重典，卻仍然擋不住“百萬台商赴大陸”的熱潮。最新統計表明：2004年兩岸間接貿易總額達783.2億美元，同比增長34.2％；臺商在大陸投資項目6萬多個，實際投資400億美元；臺灣居民來大陸近370萬人次，同比增長34.9％；大陸居民赴臺近15萬人次，同比增長14.2％。正如國臺辦官員所説：兩岸間的這種交流與合作是利益所使，大勢所趨，不可逆轉。想螳臂擋車的人，不要枉費了心機！(王堯)
來源：《人民日報》；編輯：海航
[責任編輯：system]
京ICP證130248號京公網安備110102003391