臺灣漁船全家福號日前在臺當局“海巡署”5艘巡邏船艦前後護航下前往釣魚臺海域，據稱直抵釣魚臺主島不及10米處後返航。美國《世界日報》6日發表社論説，“海巡署”此趟航行雖曰“護漁”，實為臺灣當局“有計劃、有目的”的主權宣示，自應給予高度重視，即臺日關係雖然重要，經貿往來密切，但不能因此在“主權”議題上退縮。
社論摘錄如下：
這件事在日本隨即引發震撼，宣稱已將臺灣漁船“驅離”，並向臺灣當局提出抗議。從表像觀察，此事似乎已暫告平息，但就最近以來幾經日本政客炒熱的釣魚臺爭議，逼使兩岸均持強硬態勢，且似有若干“默契”，特別是大陸外交部連續兩天就釣魚臺主權發言，並表示“維護祖國的領土完整與主權是兩岸同胞的共同意願，也是雙方的共同責任”。
就海上巡弋條件論，臺日之間實力懸殊，但臺當局“海巡署”硬是挺住日方攔阻且完成“護漁”任務，雙方接觸以及互相喊話的時間雖然短暫，且能“全身而退”，不能不給予“海巡署”高度肯定。由於此次“保釣”奇襲具有突破及示範作用，非僅振奮了兩岸及海外所有支援及參與保釣運動的人心，而且也鋪開了兩岸後續該當如何開創“殊途同歸”，“分進”而能“合擊”的“保釣”大業。
正如參與釣魚臺海上主權宣示義舉的“世界華人保釣聯盟”會長黃錫麟事後表示，“我們這次是大成功！”但在此也要指出，此次“保釣”所以能有突破，一是事前有週詳規劃；再者，臺當局有不惜衝撞的決心，在整個週旋過程裏，以持續增援的態勢保全家福號漁船無虞，在互相喊話的過程裏，有了明確的“主權”宣示。
兩岸處理釣魚島主權宣示，在很長的一段時間內，可謂説的比做的多，臺灣方面相對更軟弱，民間保釣運動也深受壓抑；但從馬英九2008年甫上任後，情況即有不同，且不惜以強硬態勢在釣魚臺海域護漁，並宣示主權，當年6月15日，就是這艘同系列的全家福六號漁船，為抗議日本方面在釣魚臺海域撞沈臺灣娛樂船聯合號，在海軍“和星艦”、“連江艦”等6艘巡邏船艦護航下繞行釣魚臺島一圈後安全返臺。
當時臺灣方面自“行政院長”劉兆玄和“秘書長”薛香川以下均有強硬發言，日本方面被迫於同年年底選擇賠償聯合號，並表示“遺憾”；但必要注意，就在聯合號出事、全家福六號繞行釣魚臺島之後，大陸外交部發言人姜瑜在6月17日的記者會表示，“釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國之固有領土，中國對此擁有無可爭辯的主權。”並要求日方停止其非法行動。解放軍東海艦隊護衛艦529艦和驅逐艦133艦也幾乎同步抵達東海春曉氣田附近海域以為牽制。對此甚至驚動了美國，公開希望臺日雙方適可而止。而這正是“殊途同歸”的“分進”，而能“合擊”的“默契”。
對照最近3個月以來，日本東京都知事石原慎太郎發動由東京都出面購買釣魚臺募款，並高調吶喊要“保護國土”。接著在6月上旬有日本國會議員及右翼人士30余人搭乘多艘漁船且在日本海上保安廳的船隻護航下前往釣魚臺海域等行動，可以了解日本方面有意透過官方半官方的動作升溫處理釣魚臺，此外，還主動透露，已有“釣魚臺奪回”的接戰想定和增強軍備的必要，這充分説明釣魚臺海域隨時都有可能風雲變色。加上日本正有意借由南海爭議，以各種直接或間接的途徑介入，可以推想日本方面的用心之深。
臺灣方面由民間發起，官方護漁的舉措，當然不僅止于宣示“主權”而已；一個不尋常的插曲是：臺灣“海巡署”船艦和漁船挂著“中華民國國旗”飄揚于釣魚臺海域的同時，有香港電視臺的現場畫面播出五星旗也在全家福號漁船上飄揚，由於這是兩岸政治現實的不可能，反而更具象徵意義。就保釣運動言，既觀兩岸“殊途同歸”，也是“分進”而能“合擊”釣魚臺的寫照。
[責任編輯：趙靜]
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