據俄羅斯衛星網8月16日報道,《2017齣租車價格指數》國際排行榜顯示,在計程車市內每公里收費最低的國際大都市中,北京位列第八名。 

　　榜單制定方對全球80個熱門旅遊城市進行了調查,參考了市內及從市中心到機場的平均價格、叫車價格和等待時間的費用。北京每公里計程車收費為2.3元(人民幣下同)。埃及首都開羅打車最便宜,每公里僅收費0.7元,瑞士蘇黎世打車最貴,每公里需要35元。

　　報道稱,北京從市中心到機場平均花費為116元,位居該項榜單的第19名。在東京去機場最為昂貴,需花費1273元;最便宜的是開羅,打車費用僅28元。

　　北京打車等待時間的收費為55元每小時,位列16名。印度班加羅爾的等待費用最低,每小時僅需6.5元;蘇黎世的費用最高,需555元。

　　美媒稱中國打車軟體停止燒錢:用戶已建立忠誠度 

　　北京的一名司機使用優步的打車軟體搜尋顧客。(《華爾街日報》網站)

　　參考消息網6月7日報道 美媒稱,中國打車市場的競爭終於不再只是比誰花錢更快了。

　　據美國《華爾街日報》網站6月6日報道,在去年融資並支出數十億美元用於補貼打車訂單以實現規模效應後,優步及其競爭對手滴滴出行的高管3日都強調了各自在實現盈利方面取得的進展。這些高管是在由《華爾街日報》與f.ounders在香港聯合舉辦的Converge科技大會上發表上述言論的。

　　報道稱,中國打車服務市場龍頭企業滴滴出行的國際戰略部總監李子健3日説,滴滴出行覆蓋的400多個城市中有超過一半的城市實現盈利,而且很快將實現整體盈利。上個月,蘋果公司宣佈對滴滴出行投資10億美元,使這家中國初創公司在與對手優步中國的競爭中獲得了一個強大的支援者。

　　優步中國業務戰略部門高級副總裁柳甄表示,目前優步中國在每一趟車程上的支出比一年前減少了80%,該公司正走在實現盈利的正確道路上。

　　柳甄稱,為了使這一業務模式奏效,必須降低成本。她説,公司已經削減了對司機的獎勵和其他行銷費用。