但是,我覺得這種説法很值得商榷。的確,是背後的市場之手導致了今天的種種交通亂象,但是讓交警放過外賣小哥或者大貨車司機而去和企業交涉,有用嗎?交警有法定的權力去要求企業改變不合理的獎罰規章嗎?這些事需要勞動部門的介入,更需要的是外賣小哥們自己的奮力爭取,畢竟,這是市場行為。

　　所以,如何找對調控管理的市場之手非常重要。作為旁觀者,我們深深地體會到外賣小哥和大貨車司機們的不易。風裏來雨裏去的,賺的都是辛苦錢。但是這不能成為他們中的一部分人違章、超載的理由。不知有沒想過,因為他們的大意和疏忽而被撞倒在車輪底下的人,也大多是普普通通的人,也上有父母要供養,下有子女要撫育。如果他們不幸受傷或殞命,那麼他們的家庭就失去了頂梁柱、主心骨了。所以,不能因為自己賺的是辛苦錢,遲到了要被公司罰款,就可以心安理得地懷著僥倖心理去闖紅燈。畢竟,送外賣不是一份強制性的、非做不可的工作。如果獎罰體制不合理,你也完全可以辭職不幹另找工作。畢竟現在的勞動力市場還是有很大的空間與機會,不存在找不到工作的情況,相反有的只是用工荒。

　　而對社會來説,只有重罰違章直接當事人,才能取得效果。嚴懲不僅能達到保障大多數人生命財産的效果,也能迫使違章者在權衡利弊後做出選擇,要麼形成合力要求企業改變不合理的機制以保障自己合法的權益,要麼乾脆用腳投票走人。總之,這一切都會在最大程度上倒逼企業改變不合理的規章,制定符合人性的獎罰機制,從而在根源上杜絕外賣電動車普遍存在的違規亂象。當然,有關勞動部門的輔助工作也要跟上。

　　所以,雖然造成外賣電動車普遍違規是多方因素造成的,但是,只有從嚴罰違規外賣電動車做起,才是把握住了改變這個亂象的市場之手。

下一頁【延伸閱讀：法制日報：租房亂象要用完善立法解決】