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快遞業跨年又現用工荒 月入過萬暴利時代早已過去

2015-01-12 10:01 來源:北京青年報 字號:       轉發 列印

  望京一快遞站出現貨物積壓 攝影/尹希宇

  年關將至,不少快遞公司的快遞員都開始陸續返鄉。這股返鄉潮、辭職潮從去年12月開始形成規模,以至於個別快遞公司由於人手不夠而出現送貨延誤的問題。快遞從業人員表示,在行業競爭白熱化的今天,成為快遞員月入一萬的神話早已破滅,不少“90後”快遞員在嚴苛的業績考核和顧客的白眼中迅速退出這個行業。

  據了解,在北京地區,每年都會有幾家快遞分公司由於招不到員工、送件嚴重拖延而遭受鉅額罰金,不得不關門。未來,如果快遞業難以擺脫招工難的困擾,恐怕面臨變“慢遞”的風險。

  事件

  兩個地區曾發生快遞延誤

  去年12月中旬,陸續有騰訊微博網友發文質疑圓通望京與申通方莊站怎麼了。當時,一些網友稱快遞到達圓通望京分公司三天后仍未送達。一直到最近,仍有網友表示自己的快遞已經到達申通方莊公司多日,但仍未收到。

  1月2日,北青社區報望京分社記者曾趕到圓通快遞望京分公司,看到只有兩名工作人員在進行大量貨物的分揀工作。工作人員説,這些包裹都是最近積壓下來的,“年底了,大家都回家了,人手跟不上”。圓通客服的接線人員同樣表示,快遞積壓的原因確係大批員工辭職所致,“現在一切都已基本恢復正常,我們會加快派送包裹”。

  1月初,有市民反映申通快遞方莊店在小區門口“擺地攤”,等著市民取件。記者在現場發現,12天前的快件仍未發出。對此,方莊店的負責人曾告訴記者,兩周前總公司對方莊店進行整頓和人員調整,的確導致了一些快遞滯留,“擺攤”取快遞只是一時的對策。

  探訪

  快遞積壓已經基本解決

  9日下午,北京青年報記者在南四環附近的申通快遞方莊分公司看到,目前已無快件大量堆積的現象,工作人員稱“20天前堆積成山,現在只剩一部分未來得及派送”。公司經理顧先生表示,該店由於此前經營不善,延期嚴重,從去年9月起每月遭罰款30多萬元,前任老闆開不出工資,員工積極性差,導致了12月底的快件大規模積壓,“積壓的快件這兩天能夠全部派送完畢,拖欠的工資也在逐步發放”。9日傍晚,北青報記者來到位於崔各莊附近的圓通快遞望京分公司,看到貨架基本已空,地上只堆了少量的貨物,基本都為7日從外地發出的快件。

  圓通公司總部的一位工作人員則告訴北青報記者,之所以望京分公司出現了一些快遞的積壓,是由於同地區的其他幾家快遞公司在年底遭遇“辭職潮”,“雖然規定我們不許接其他家的單,但我們為客戶著想,接了他們的單,快遞量一下子增加了三分之一”。

  圓通望京分公司的快遞員向記者透露,一些同事確實在去年12月初拿了工資以後就先後離開。

  發現

  年底辭職已成普遍現象

  北青報記者走訪多家快遞網點了解到,年底辭職並不只存在於圓通望京分公司這一個網點,這似乎已經成為快遞行業一個較為普遍的現象。

  在安貞門的一個快遞網點,工作人員告訴北青報記者,他們的快遞員10個人走了3個,剩下的人只能加緊工作,原來每天工作10個小時,現在12個小時。

  朝陽區的另一位快遞網點經理也透露,每年都會有一些網點由於招不到人而延誤送貨,因此被罰款幾萬、十幾萬甚至百萬,“積壓越多,時間越長,罰款越多,最後只能不幹了”。對於年底的辭職潮,他表示,“已經習慣,早作準備。”這位經理表示,會在年前年後加大獎勵力度,“晚點回家的可以報銷路費,早來的提高獎勵,如果真想辭職,我和他們説好儘量別趕在這時候”。

  昨日,北青報記者在58同城搜索“快遞員”,僅1月9日、10日兩天的招聘快遞員廣告就達到20頁之多,不少都寫著“急聘”,承諾五險一金,並寫著轉正工資“5000元到8000元”。

  調查

  快遞員 只是看上去很美

  北青報記者從多家快遞公司及其網點了解到,許多快遞員在去年12月底陸續選擇辭職。一些全年無休的快遞員希望可以早些回家過年,再加上現在快遞員隊伍中的年輕人較多,年底婚嫁頻繁。

  入門要求不高,傳説月入一萬,日後可能晉陞,讓無數初來乍到的外地青年選擇做快遞員,開始他們的北漂生涯,然而現實遠非他們想像中那般美好。天氣寒冷、過年回家都僅是快遞行業“用工荒”的表像。不少快遞業的從業人員告訴北青報記者,工作辛苦、待遇較差、“90後”快遞員難忍顧客嚴苛態度是促使他們辭職的更為關鍵的因素。而這些原因的背後,則是白熱化競爭的快遞行業生態。

  收入過萬隻是個傳説

  北青報記者在採訪中發現,一提“月入過萬”,幾乎全部的快遞員和經理都表示“怎麼可能”。安貞門一家快遞網點的工作人員表示,快遞員每一票件,可以獲得10%的提成,北京市內的運費七八元,提成不足一元,20元的貨可賺2元,“按一天100票的話,怎麼算一個月的月薪都不能超過1萬啊”。這位工作人員還表示,多數快遞員都沒有“五險一金”的待遇。

  據北青報記者調查發現,快遞員的平均收入在三四千元,幹得稍好一些的可以拿到6000元,極個別人能夠獲得9000元的收入。申通快遞某網點的老闆王先生告訴北青報記者:“月入過萬的,100人裏面不超過3個。”他説,能拿到萬元月薪的快遞員都是幹了有些年頭的老業務員,他們手裏有固定的大客戶,每日能收上幾百件快遞,而剛入職的新人沒經驗沒人脈,可能只能拿個基本工資。據王老闆了解,春節後部分快遞公司業務員的辭職率甚至能達到50%,而選擇辭職的快遞員多是入職時間不長的新人。

  行業競爭激烈 快遞員工作辛苦

  業內人士告訴北青報記者,月入過萬的暴利時代早已過去,在早年快遞剛興起的時候,一份15元的快遞可掙10元左右,而現在利潤只有一兩元,“為了競爭,你收5塊,我收四塊五,為了獲利只能壓低成本”。這位業內人士表示,更低的成本轉嫁到人力上,就是快遞員需要送更多的快件,公司對他們的考核也更加嚴格,“上午的件下午3點前不送到就要扣錢,這種工作壓力是非常大的”。

  王老闆其實是一位淘寶賣家,進入快遞業之後,與眾多快遞員有了接觸,才了解了他們的真實處境——“低收入、高強度”。王老闆告訴北青報記者,一般業務員早上8點開始派送快遞,但趕上雙十一,早上6點他們就開工,遇上被敲門聲叫醒的客戶,還經常會受到一頓臭罵。“那會兒快遞員每天睡4個小時就是奢侈,忙的時候快遞員夜裏4點才能休息。”王老闆説,他的淘寶店僅雙十一一天就發了7000個快件,而一名業務嫺熟的快遞員兩個小時也只能處理500件這樣的單子。

  “有些快遞員回老家發現在北京幹了一年,風裏來雨裏去卻還沒同村養豬的賺得多,過了節就留在老家種地,不回來了。也有一些在北京漂了幾年的,當初帶著夢想來,到頭來什麼也沒實現,夢醒了也就找不到留下的意義了。”王老闆説。

  “90後”業務員更難忍受不被尊重

  面對年輕員工的離開,不少老闆感嘆“‘90後’吃不了苦”,“他們都是這山望著那山高”,但他們也坦言,這個行業實在不受人尊重,快遞員覺得自己不被認可、被客戶欺負,無奈辭職。

  王老闆告訴北青報記者,快遞的分揀工作量很大,難免有些時候因為部分特殊原因導致派件延遲,但有的客戶什麼也不問上來就罵人,這讓不少快遞員感到十分委屈,甚至對派送工作産生了厭煩心理。

  人物

  送快遞不如回家開挖掘機

  北京的冬天,晚上7點半天已經完全黑下來,快遞員劉文強(化名)結束下午的工作,口罩、耳套全副武裝,開著電動三輪返回了崔各莊附近的村莊,這裡是多家快遞公司望京分公司的集中地。

  從去年年底,他的一些小夥伴就陸續“失蹤”。“都回家過年去了,我也早就想走了,但沒買上火車票,而且礙于老闆的情面沒走,我是人家朋友介紹來的”。早回家過年其實是一個藉口,劉文強更想逃避的是年底的派件高峰期,“年底業務多,人手少,特別累”。

  “90後”的劉文強原本從事著一項傳説中的偉大事業——開挖掘機,一天工作8小時,月入4500元。談起開挖掘機的日子,他深感自己“來送快遞,真是被他們騙了,還是那個穩定”。去年10月,聽朋友説送快遞工作自由,掙得也不少,他便辭掉了原先的工作。然而他發現,這份自由的工作就是意味著每天顛簸往返在從崔各莊到望京的路上,這段路程乘地鐵都要20分鐘。

  早晨7點開始分揀,8點前出發上路開始派送一直到中午,下午3點又再次出發,到晚上7點半回來,結束整理工作已經是快晚上9點。他工作的區域除了兩棟大廈有電梯,其他5幢6層居民樓都需要跑上跑下,一天的工作量有100多件,每件可以給他帶來1元左右的提成,加上2700元的基本工資,這份工作在第一個月時讓他有了5000多元的收入。“但就那麼一回,早晨遲到半小時要罰20元,原來六點半開始的時候我基本每天都要遲到,一個月就要扣600元,延誤快件要扣錢,接到投訴還要罰款”,現在他每個月能拿到4000元左右。

  雖然沒有遭到過投訴,但是死活不承認自己被電話通知過的顧客讓他心裏窩火。“等過了年我估計也不幹了。”劉文強嘟囔了一句,一加油門,身影消失在鄉村的夜幕中。

  相關

  快遞延誤標準 多數市民不知情

  2012年5月正式實施的《快遞服務》系列國家標準規定:快件首次投遞時間超出快遞服務組織承諾的快遞服務時限,但尚未超出徹底延誤時限視為快件延誤。根據標準規定,同城快遞的投遞時限為24小時,國內異地快遞為72小時;同城快件徹底延誤時限是3天,國內異地快件是7天。也就是説,如果快遞公司承諾同城快遞1天內送達,若4天后仍未送達,則視為丟失。記者在採訪中發現,多數市民不知道快遞延誤的賠償細則。

  標準規定,延誤的賠償應為免除本次服務費用(不含保價等附加費用)。由於延誤導致內件直接價值喪失,應按照快件丟失或損毀進行賠償。除此之外,對於購買保價的快件,應按照被保金額進行賠償;沒有購買保價的快件應按照相關法律規定進行賠償。

  北青報記者昨日採訪發現,針對快遞延誤,各快遞公司並沒有統一而明確的賠償標準。關於對延誤的認定,申通、順豐客服均表示不存在不可抗因素下,超過公司承諾的服務時限沒有送達即可申請延誤賠償,即在確認延誤係公司責任造成的情況下可以賠付。這兩家公司的服務時限同城為1天,國內異地為2到3天。

  在賠償標準問題上,申通、圓通、順豐快遞表示一般會退還本次服務費,不過具體事由需與當地客服點協商處理。而中通客服並沒有給出延誤賠償標準,她表示相關問題需向相應網點反映,網點會與延誤部門聯繫處理。

[責任編輯: 宿靜]

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