“一帶一路”——中國新引擎

　　5月14日至15日，中國倡導與籌備的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，習近平主席將出席論壇開幕式並主持領導人圓桌峰會。來自全球各地的各國代表齊聚一堂，推進“一帶一路”，務實合作。

　　“一帶一路”（英文：The　Belt　and　Road，縮寫B&R）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

　　自2013年9月，習近平主席提出“一帶一路”倡議以來，“一帶一路”引發國內外各界熱議。國際社會經過疑慮、爭論、傳播，逐漸接受，再到“一帶一路”進入聯合國安理會的決議，充分説明瞭這一倡議的科學性和生命力。“一帶一路"經濟區開放後，承包工程項目突破3000個。2015年，我國企業共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接“一帶一路”相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。“一帶一路”不僅為中華民族的偉大復興帶來巨大利益，也在全球化進程遭遇困境之時，中國通過“一帶一路”為全球化“輸血”。

　　習近平總書記指出，經濟全球化是我們謀劃發展所要面對的時代潮流。同時，實踐也告訴我們，要發展壯大，就必須主動順應經濟全球化潮流。在此情況下，中國提出的“一帶一路”倡議無疑為全球化向縱深推進提供助力。歷史上的絲綢之路有三條，即草原絲綢之路，綠洲絲綢之路，海上絲綢之路。草原和綠洲絲綢之路打開了中國的西部大門，源源不斷的貨物貿易促成了“人人都穿胡衣、吃胡食”的現象。海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，印度、波斯，南及東南亞諸國，北通朝鮮、日本，極大提高了國家造船、航海、陶瓷燈技術的發展。習主席提出的“一帶一路”倡議，構建命運共同體，喚醒了世界關於絲綢之路古老而深沉的記憶。

　　“一帶一路”是要打通中亞、西亞、南亞、非洲和歐洲，把世界上最有活力的東亞和歐洲連成一片，是經濟合作之路，也是文化交流之路。“一帶一路”是實現中華民族偉大復興的一個新路徑，也是為人類美好明天做出的偉大貢獻。（台灣網網友：于桂君）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）