炫目尾焰下，有這樣一群人

　　從13.5噸到25噸,一次能力的飛躍

　　2016年6月25日,長征七號火箭發射升空,以13.5噸近地軌道運載能力成為我國火箭運載能力之最。

　　4個月後,“胖五”問世,其近地軌道運載能力更是達到25噸。

　　國際上一般認定,近地軌道10噸量級為中型火箭,超過20噸叫做大型火箭。“胖五”成為了我國現在唯一的大型火箭。“這標誌著中國進入了大火箭俱樂部。”李東説,“這個能力使未來發展有了更廣闊的空間。”

　　“以前,中國運載火箭只有2噸運載能力時,還不能承擔載人航太的工作。把一個航太員送上天,也得要一個7、8噸級的飛船,否則航太員的生活保障不了。中國現在有了7、8噸運載能力的火箭,才有了載人航太。同樣中國現在有了長征五號,才能實施空間站計劃,因為空間站要長期有人照料,在天上長時間生活,規模肯定很大。”李東打了個比喻,“這就像家裏人口多了,一個小房子住不下。”

　　目前,我國長征三號甲火箭能將1噸多的載荷送入地火轉移軌道,而“胖五”的運載能力達5到6噸。“1噸的載荷和五六噸相比,所能做的事情肯定是不一樣的。”李東説,下一步進行火星探測,“胖五”大約能將一個5噸量級的探測器送到火星上。這個探測器就不再是簡單圍繞地球轉了,而是要帶一個火星車,直接落下去,在火星表面巡視。“火箭能力的反應,不僅是説火箭能飛到哪去,而是取決於到哪個位置能帶的載荷重量。長五帶的載荷多了,能做的事也更多了。”

　　當然,大火箭離不開大推力。

　　“胖五”全箭起飛時總推力達1060噸,主要來自8台120噸液氧煤油發動機。120噸液氧煤油發動機的威力到底有多大?專家打了個形象的比喻,120噸液氧煤油發動機産生的最高壓強達500個大氣壓,相當於把上海黃浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

　　熟悉航太的人知道,我國現役常規火箭發動機採用有毒的常溫推進劑。推進劑無毒化是國家航太技術發展的趨勢。“胖五”採用的液氧和煤油燃燒後産生的二氧化碳和水,不會對環境造成任何污染,而且成本僅為常規推進劑的十分之一。