俄空中"大力士":可飛行3萬小時或完成1萬次起降

　　5月9日,在俄羅斯紀念衛國戰爭勝利71週年紅場閱兵式上，去年剛剛編入俄空天軍部隊的新一代伊爾-76MD-90A軍用運輸機首次亮相。作為伊爾-76運輸機家族的最新改進型，伊爾-76MD-90A具備惡劣條件下短距起降和遠端戰略投送能力，是當之無愧的空中“大力士”。

　　在打擊“伊斯蘭國”極端勢力的戰場上，俄空天軍展示出強悍的遠端戰略投送能力。隨著以伊爾-76MD-90A為代表的新一代裝備列裝服役，俄軍將加速實現裝備發展的資訊化、一體化、智慧化建設，為打贏未來戰爭做好充分準備。

　　最大起飛重量210噸，單次運送225名士兵，高空巡航速度825千米/小時，運載50噸貨物時飛行距離高達7000公里——

　　寶刀不老 空天勇士再出征

　　在軍用運輸機領域，俄羅斯具有豐富經驗。伊爾-76運輸機誕生於上世紀70年代，在數次戰略輸送、空天突防和物資保障任務中立下 “赫赫戰功”。但隨後，伊爾-76逐漸暴露出動力不足、貨艙設計不合理、燃油攜帶量不足、維護保養複雜等一系列問題，研發新型運輸機成為俄空天軍建設的當務之急。

　　為滿足俄空天軍21世紀戰略投送需求，俄國防部于2010年批准俄聯邦聯合飛機製造集團公司發展新一代伊爾-76MD-90A運輸機。該運輸機最大起飛重量達到210噸，單次運送225名士兵，高空巡航速度825千米/小時。

　　改進後的伊爾-76MD-90A運輸機，在載重量、航程、經濟性和可靠性等方面均有大幅度提升。它採用新型雙梁機翼、“圓頂-III-76M(A)”數字駕駛導航系統、SAU-1T-2B數字化自動駕駛儀、BPSN-2衛星導航系統和TA-12A輔助動力裝置。為適應戰場要求，該機修改機身結構，更換機翼和起落架裝置，進一步改善了起降性能，對起飛跑道長度的要求縮短至1600米，可在海拔3000米以下的水泥和土質跑道上直接起飛。

　　伊爾-76MD-90A以機降和傘降方式投送人員與重型裝備，具備強大的物資運載能力，飛機壽命長達30年，可飛行3萬小時或完成1萬次起降——

　　加快步伐 脫胎換骨貼近實戰

　　自俄軍開展打擊敘利亞境內“伊斯蘭國”極端勢力以來，俄空天軍承擔著繁重的戰略投送和人員物資保障任務。作為俄軍戰場運輸主力的伊爾-76運輸機，受限于貨艙容積和高度，常出現不能運送新裝備等致命問題。對此，俄國防部明確提出加快運輸機群更新步伐，重點組建由伊爾-76MD-90A為核心的新一代運輸機部隊。

　　伊爾-76MD-90A的設計充分考慮戰場實際，機身內部大部分區域為增壓艙，在執行空投任務時，貨艙可單獨減壓。為充分確保機組人員安全，伊爾-76MD-90A專門配置了滑動舷窗，以供緊急情況下機組人員逃生。此外，新型運輸機的機身強度明顯加強，飛機壽命長達30年，可飛行3萬小時或完成1萬次起降。

　　伊爾-76MD-90A主要以機降和傘降方式投送人員與重型裝備，這就要求伊爾-76MD-90A具備強大的物資運載能力。經過重新計算，伊爾-76MD-90A的艙門高度設計為3米，貨艙橫截面尺寸也進行了相應擴充，基本可以滿足俄軍現階段和未來主力裝備投送。此外，伊爾-76MD-90A的貨艙內還裝有4個BD-2型挂架，用於懸挂空降平臺牽引傘系統。為充分提高戰場對抗能力，伊爾-76MD-90A還配備了武器系統，機翼下有4個可拆卸式UBD-3DA型武器挂架，可挂載航空炸彈和照明彈。

　　俄現有2架伊爾-76MD-90A ，2017年還將接收3架，在下一代戰略運輸機研發成功前，伊爾-76MD-90A將是俄空天軍戰略投送的主角——

　　吐故納新 變革圖強展雄風

　　蘇聯解體後，原來體系完整、規模龐大的航空工業體系遭受重創，尤其是伊爾-76運輸機的生産幾近停滯。2006年，俄羅斯開始實施航空工業復興戰略，積極進行改革和政策調整，整合航空製造業技術實力。

　　裝配了“玻璃座艙”的伊爾-76MD-90A運輸機，採用新的通信、防禦系統，整機70%的部件進行了革新。為充分應對電子戰和資訊化作戰新態勢，伊爾-76MD-90A配備了大量電子支援設備，機身多處加裝了“雷達警戒接收機”和自動干擾儀，用於對來襲導彈進行提前預警和信號干擾。

　　伊爾-76MD-90A的列裝進一步提升俄空天軍現有的戰場輸送和戰略投送能力。未來，俄羅斯還將在伊爾-76MD-90A基礎上改進設計出預警機、空中加油機、消防飛機等新機型，並將積極推動該機型的國際市場出口。

　　事實上，俄空天軍原有伊爾-76機隊服役時間久，機體老化問題突出。俄羅斯雖然正在加緊籌劃下一代戰略運輸機PAK-TA的研製工作，但由於設計理念超前，技戰術指標要求較高，在相當長一段時間內仍將處於研製狀態。在此之前，可在野戰機場起降、具備遠端物資輸送能力的伊爾-76MD-90A將發揮重要作用。（國防科技大學 馬建光　張乃千）