馬英九重視臺灣觀光事業，最近提出二○一六年赴臺觀光客人數要達到千萬人的願景，臺灣《新生報》21日發表社論説，從這個願景來看，每天平均約需有2萬7千余人入島，如果平均每位觀光客停留時間為五天，每天平均消費二千元（新台幣，下同），將創造直接觀光收入每年千億元，間接帶給臺灣運輸業、旅行社、飯店旅館、餐飲業、禮品伴手禮等相關行業無限商機，相對也將帶給臺灣社會很多的壓力，必須在未來四年期間妥為準備才能享用這塊觀光大餅。
社論建議，首先島內交通主管部門應該就千萬觀光客需求面去做分析，哪些是商務客？哪些是純觀光客？商務客需要服務是完備商務設施如開會空間、網路通訊、快捷便利交通等。純觀光客依客源不同，不同國家來的觀光客因文化差異對觀光設施要求不一樣，尤其是在飲食方面，除了臺灣既有的美食要更加精緻化外，也要引入國際美食，滿足不同文化飲食差異如信奉回教、佛教等觀光客飲食要求完全不一樣，所以掌握正確需求面才能規劃適當的迎賓計劃。
其次臺當局行政措施或法令規定應全面檢討，例如美國奧巴馬英九就宣佈半年內要給臺灣免簽的措施，這項便利措施看起來好像是對臺灣旅客的優惠，其實是在促進美國觀光事業與商機，因為美國自從九一一事件以來，加強防恐措施，使美國觀光事業受到很大的衝擊。社論説，辦理簽證的服務人員態度也很重要，觀光客反映駐外辦理簽證人員常有官僚習氣，不夠親切，必須徹底改進，這是觀光行銷的首要工作。
另外社論還建議島內交通主管部門應與各縣市政府合作以提升臺灣所有觀光風景區特色來吸引觀光客，給觀光客回憶的元素，觀光風景區除了維護良好自然生態美景外，應注入地方文化元素，不要看到只有庸俗人工設施如太多涼亭等，還有觀光風景區的環境清潔整齊也至為重要，很多觀光風景區門口被攤販包圍，遊覽車一到，攤販蜂擁而上，讓觀光客感到不愉快，各縣市政府必須透過條例做好觀光風景區環境的維護工作。
臺灣很多觀光風景區在山區如新竹內灣、南投日月潭、嘉義阿里山、新北市九份、臺北市貓空、陽明山、北投、雲林古坑、臺南關子嶺、花蓮太魯閣、臺東知本等，進出道路狹窄，每逢假日觀光旅客自行開車到風景區就塞車，造成非常沒有效率的遊覽現象，因此，社論建議臺灣交通主管部門應與各縣市政府合作在觀光風景區附近開闢大型停車場，再安排接駁車到觀光風景區，像美國迪斯尼樂園、桃園大溪風景區就是這種做法，徹底解決觀光風景區的塞車問題，至為重要。
最後，社論還建議交通觀光主管部門要儘速與各大學設有觀光、休閒學系合作以培養優質的導遊、風景區解説員等旅遊人才，對現有旅遊服務人員包括遊覽車司機與計程車司機均要定期做在職訓練，加強其服務態度與語言訓練，做到優質觀光服務品質，才能使觀光客賓至如歸，興起再遊臺灣的意願與忠誠度。
[責任編輯：李傑]
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