工信部《意見》推廣新能源車 主要支援國産企業

　　據中國之聲《央廣新聞》報道，國務院剛剛公佈《關於進一步支援新能源汽車推廣應用的指導性意見》，新政推出後，新能源汽車能否成為汽車行業一支新的“強心針”？

　　最新公佈的這個意見為加快新能源汽車推廣應用提出了6個方面，25條的具體政策措施，從總體來説，指導思想明確指出發展新能源汽車必須以純電子驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點是發展純電動汽車，插電式的混合動力汽車和燃料電池汽車。要求與市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定新能源汽車發展政策體系。

　　具體的各項內容是制定了充電設施建設和運營充電標準和服務，用地和用電價格等政策體系，並要求將充電設施建設納入城市總體規劃，也允許充電設施經營企業依法向電動汽車用戶收取電費和充電服務費。指導意見也進一步完善了新能源汽車發展的市場競爭機制，明確進一步放寬市場準入，明確提出鼓勵社會資本進入新能源充電設施建設和運營，同時支援社會資本和具有技術創新能力的企業參與新能源汽車的科研生産。通過市場競爭也會更好的引導新能源汽車發展和推廣應用，指導意見也要求，在2014年，一直到2016年中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關，和公共機構購買的新能源汽車佔當年配備更新車輛總量的比例應該是不低於30%的，以後還會要逐年提高，除此之外在一些政策方面也有很多不同的亮點。

　　亮點具體來説，在政策上首先是對於充電的，是將充電設施納入城市的總體規劃，完善充電設施的技術標準和建設標準，同時也會完善充電設施用地政策和用電價格標準，地方政府也會加大對充電設施的建設支援。

　　此外，也會抓緊確定2016年到2020年新能源汽車推廣應用的財政政策支援，包括要改善完善城市公交車的成品油價格補貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收的優惠，車輛購置稅就會全部取消，那麼多渠道來籌集資金、支援新能源汽車的發展，從而完善新能源汽車的金融服務體系，同時也會制定新建新能源汽車的一個準入政策，建立企業平均燃料能耗的管理制度。

　　特別值得一提的是會破除地方保護，各地區會執行全國統一的新能源汽車和充電設施的國家標準以及行業標準，執行全國統一的新能源汽車推廣目錄，從而進一步加強新能源汽車的市場監管，特別值得一提的是，工信部副部長蘇波特別提到，現在網際網路企業也有可能進入到新能源汽車生産製造行業當中，也有可能拿到牌照。但是像特斯拉等國外的這些大品牌，是不會得到汽車的補貼，因為現在國家的汽車政策是要求所有汽車都有補貼，但是主要是因為財政在進行補貼，我們國家的新能源汽車發展還不太成熟，因此財政主要支援國産的企業，不會支援國外企業，這樣特斯拉就不會進入補貼的目錄。

　　除此之外像發改委、科技部也都發表了他們的看法，各部委也提出會推進指導意見的各項工作和政策措施。一方面會實施好出臺新能源推廣應用的財政補貼以及新能源取消購置稅，還有新能源汽車車船稅和消費稅，新能源汽車産業的補貼，另外也會加大改革創新來抓緊制定出臺鼓勵社會資本參與新能源汽車科研生産和新能源汽車充電運營服務政策。（記者張棉棉）