滴滴、快的、大黃蜂等智慧打車軟體終於不用備受質疑了，他們有了“準生證”，如今可以名正言順地開門做生意！7月17日，交通運輸部頒布了《關於促進手機軟體召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》，允許“手機對手機”移動網際網路創新模式在出行領域的大範圍應用，規定“平臺運轉不得影響手機召車軟體正當功能和良性競爭”。
手機打車APP對傳統打車有衝擊
交通部新政首次明確：出租汽車電召服務包括人工電話召車、手機軟體召車、網路約車等多種服務方式。國家首次在中央政策層面確立了打車軟體的合法地位。並規定，手機軟體召車需求資訊可在城市出租汽車服務管理資訊平臺運轉後推送至駕駛員手機終端播報，但平臺運轉不得影響手機召車軟體的正當功能及良性競爭。此舉是在保護手機召車軟體的獨立發展。
但是，手機打車APP對傳統打車必然有衝擊。可以想像，未來打車軟體勢必將得到更加廣泛的發展和應用。以後不使用打車軟體的，只在路邊“招手”打車變得很難；即使用了軟體打車，還怕司機也“挑人挑活兒”……不信，下面的這些猜想，希望不是杞人憂天。
猜想1：親，招手攔不到車啦！
拿到“合法證”的手機打車APP，讓各位的士司機終於可以大大方方使用了。這樣一來，親！咱在路邊招手打車，咋總不停呢？！這種抱怨相信會更多了。尤其是在北上廣深等打車難的大城市，街頭的士也許九成都被手機召去了，看著空車在你面前揚長而去，只能徒嘆奈何。其實這種狀況目前已經存在了。
所以，如何讓手機打車APP與傳統打車模式合理運營，這是個相當有難度的問題。
猜想2：大叔大嬸們很惆悵
老人打車會變難。智慧手機嘛，年輕人玩得溜。老一輩的拿手機不過是打電話，發短信，玩個微信都算潮了。再讓他們玩滴滴、快的……哎呀，要了老命咯！好吧，的士都被年輕人滴滴、快的召喚過去了，上了年紀的大叔大嬸們只能瞎等在路邊，看著呼嘯而去的的士空車，著急且欲哭無淚。
所以，如何保護非智慧手機一族，更便利地打車，這是個人性化的難題。
猜想3：加價，那是必須的
別以為用了手機打車APP，就必然能召喚到神奇的計程車出現。要讓司機往你這兒搶單，必須得加錢啊親！在滴滴、快的等APP上，最少5元、最多20元的選項最讓司機大佬們開心，讓打車者“肉痛”。當大家都頻繁使用手機打車後，這種加價搶的士的情況肯定會發生。面對附近的客人，的士司機們，當然是看誰加得多就去找誰呢！哎……以後這打車成本變相增加，找誰哭去呀。
所以，如何抑制打車費用的惡性加價，這是個嚴肅的問題。
猜想4：召喚到神奇的“黑車”
在手機打車軟體合法之前，已經有消費者反映，用滴滴打車叫車，可以召喚出一輛神車——NONO，是召喚到“黑車”。“黑車”或“克隆計程車”屬於非法經營，跟正統計程車搶生意，而且乘坐這些“黑車”其實非常危險沒保障。有的士司機報料，目前只要司機提交的證件齊全並通過審核，就可以使用滴滴打車軟體。一些黑車就用正規計程車資訊註冊，並使用賬號搶單。打到了這種車，小心為上喲！
所以，如何很好地規範手機軟體打車市場，這是個涉及安全的大問題！
猜想5：好事還是很多的
希望以上的種種只是咱們瞎猜猜。當然，手機打車APP的好處是數不勝數的。
以記者為例，某次在深圳用手機打車，不僅快狠準，選擇的士多。而且上車後，發現該司機小夥為了保證網路順暢更好地搶單，一下花幾十塊買了10G的3G手機流量，由於流量用不完，他乾脆開了熱點，讓所有乘坐他家計程車的客人，都免費分享他的熱點WIFI，實在是貼心。如果以後每位的士師傅都這麼有愛，那必須點讚！（文/記者鄧莉）
[責任編輯： 林天泉]
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