評論：打擊壟斷也是促進消費的一大良方

　　祥子，不是老舍筆下的車夫，而是一個喜歡冷眼看時事、歪嘴説經濟的財經記者。處女座的他雖非出身經濟科班，但對財經世界卻有著近乎癡迷的偏好，偶爾觀點出奇惹罵招恨，也只是微微一笑，下次繼續。

　　從高通、微軟再到賓士，近日國內有關部門在反壟斷調查方面掀起了一個小高潮，突然間讓人感覺到政府在市場中正在加力發揮其“裁判員”的作用，這與新一屆政府執政以來簡政放權逐步退出“運動員”角色形成了鮮明的對照，讓政府與市場的關係的進一步演進值得期待。

　　儘管有關部門近期發起的反壟斷調查被部分人認為是一種有目的性的行為，但從各大被調查的企業反應來看，很顯然，調查目的不僅合理合法，而且充分體現了反壟斷法的震懾力，是具有完全正當性的。儘管目前尚有一部分調查有待深入，還有一些處罰結果尚未公開，但可以確定的是，反壟斷調查最終的受益人是消費者。

　　進口汽車整車和零配件價格的下降還只是反壟斷效果的冰山一角，反壟斷的作用不僅限于産業鏈相關産品及服務的價格調整，更重要的，還可以重構市場各個主體之間的關係，恢復健康的競爭秩序。從近些年來國家發改委、商務部以及工商總局三大反壟斷機構對各種不同行業企業的反壟斷調查以及處罰結果來看，效果有目共睹。儘管不排除仍有違法違規行為存在，但至少市場環境已經得到很大凈化，消費者的滿意度大幅提升。

　　在市場經濟條件下，自由與秩序是兩大必要條件，缺一不可。缺少了自由，就會限制競爭，資源配置就不會得到優化，市場的作用就難以發揮。而少了秩序，價格體系就會被扭曲，歪曲供給與需求的信號，引起市場的震蕩與經濟運作的紊亂，阻礙國民經濟的發展。壟斷，既限制了市場自由又破壞了市場秩序，顯然與市場經濟原則相悖。

　　壟斷最大的一個危害便是掠奪消費者剩餘價值，讓本應該屬於消費者的權益被壟斷廠商拿走，這在收入分配體系中，將極大影響居民收入，進而從需求層面影響消費的增長，因此必須進行嚴厲打擊。可以説，在全面深化改革的關鍵時期，打擊壟斷不僅是政府敢於破除GDP崇拜並進行自我革命的一種體現，更是促進消費拉動內需的一大良方，是對市場在資源配置中所起決定性作用的一種堅持，因而給多少個“讚”都不為過。