杭州限牌後首次報名截止 個人申請者超23萬

　　截至今晚12時，杭州市小客車總量調控管理資訊系統(http://xkctk.hzcb.gov.cn)個人申請者共計23.8萬人(包括競價、搖號)。今天晚上12時是杭州限牌後首次競價、搖號報名的截止時間，之後提交的申請或今天以後取消申請再重新申請的，都將被納入下個月的配置。

　　申請結束後，杭州市調控辦會將申請人資料發往市公安(戶政、出入境、交管)、國稅、地稅、人力社保、市場監管(工商)、質監、發改委以及其他相關部門，由他們進行資格審核。5月23日，杭州市小客車總量調控管理資訊系統會公佈審核結果，大家可以上網查詢。資格審核獲得有效編碼的申請人，可參加5月增量指標搖號或競價。如果有異議，可在5月23日到26日申請復核，復核通過後納入下月配置。

　　首輪小客車增量指標競價將於5月26日(星期一)舉行，地點在杭州錢江新城城星路59號東杭大廈六樓杭州産權交易所。搖號于5月27日(星期二)舉行，地點在杭州星都賓館。申請人可關注杭州市小客車總量調控管理資訊系統網站相關公告。

　　記者了解到，搖號和競價，並不要求申請人一定去現場。杭州市調控辦將在通過資格審核的申請人中隨機抽取12名代表，同時邀請部分杭州市人大代表、政協委員及市監察部門工作人員現場參與並監督。同時，公證部門將對搖號和競價活動全程進行現場監督。

　　杭州市調控辦説，調控系統24小時接受申請，申請的先後次序不影響中簽率。只要在5月8日24時前申請的，都可以參加5月26日、27日的首次競價和搖號。每個月9日之後提出的申請，將納入次月指標配置。

　　今天，杭州市調控辦還公佈了今年首輪配置的小客車增量指標，共6666個。這是按全年8萬個指標平均分配到12個月後，取整數配置的。其中，通過搖號配置的指標佔80%，即5333個。其中個人指標4693個(佔88%)、單位指標640個(佔12%)；通過競價配置的指標佔20%，其中個人指標1173個、單位指標160個。

　　據估算，如果按目前23.8萬人的申請量和首月4693個個人搖號指標計算，通過首輪搖號，個人取得小客車增量指標的概率不到2%。

　　對比了一下北京和廣州限購後首次搖號的中簽率。2011年1月，北京實行限購後的第一次搖號，中簽率為9.43%。2012年8月，廣州第一次搖號，普通車個人中簽率為8.5%。相比之下，杭州的車牌指標中簽率可以肯定要低得多。至於天津首次搖號的中簽率雖不清楚，但報名首日天津僅9800人報名，而杭州則超5.5萬人，從這個數據看，杭州搖號的火爆程度肯定是已限牌城市中最鬧猛的。

　　不過，並不是每個申請人都能通過審核。每個月的23日，市調控辦會在網站上公佈審核結果。審核通過了，才可以參與搖號、競價。

　　這麼低的中簽概率，讓許多想搖號的人想辦法提高中簽率。在杭州體育場路某寫字樓工作的老余説，家裏一直沒買車，本打算下半年兒子留學回來再買車，不想限牌了，要搖號，為提高命中率，只好動員了親朋好友中沒車的七八個人，一起報名搖號。

　　不過業內人士指出，杭州搖號中簽的名額不能轉讓，以別人名義買車上牌，若遇車禍、糾紛，會産生一系列法律問題，借名搖號買車還需慎重。(通訊員 范楊 記者 張帆)