11月B級車：邁騰錯失爭冠良機 雅閣保持最快增速

　　廣汽本田 雅閣 14972 123063 100764 22.1

　　上汽通用 邁銳寶 11779 72074 74456 -3.2

　　東風日産 天籟 11159 82824 100797 -17.8

　　長安福特 新蒙迪歐 10679 89654 105914 -15.4

　　上汽通用 君越 10073 69560 75893 -8.3

　　廣汽豐田 凱美瑞 9540 93232 118484 -21.3

　　上汽通用 君威 6813 62311 101992 -38.9

　　北京現代 索納塔 3041 33077 59086 -44

　　東風雪鐵龍C6 1115 2076 / /

　　中國經濟網 製表

　　2016年11月及累計B級車銷量一覽：（單位：輛）

　　合資B級車在11月延續“衝量”的態勢，包括帕薩特、邁騰在內的8個品牌，單月銷量破萬，創今年以來的新高。本可以再度縮小銷量差距的邁騰，卻被帕薩特“甩開”，1-11月兩者累計銷量相差1萬餘輛，邁騰全年爭冠的希望將落空。

　　雅閣保持了全年高增長的態勢，11月份銷售16348輛排名第四，1-11月份累計銷售123063輛，同比增長22.1%。在B級車一片哀鴻的背景下，雅閣能取得這一成績，實屬不易。

　　邁騰錯失奪冠良機 日係整體走強

　　歲末之際，合資B級車市場開始逐漸發力，繼上個月整體銷量“提速”後，11月份B級車的表現依然強勢，包括帕薩特、邁騰在內的8個品牌，單月銷量破萬，創今年以來的新高。

　　而作為B級車王者之爭的候選人，邁騰和帕薩特一度累計銷量差距不足4000輛，但較為遺憾的是，邁騰在11月被帕薩特“甩開”，1-11月兩者累計銷量相差1萬餘輛，邁騰全年爭冠的希望將落空。

　　一汽-大眾銷售公司副總經理馬振山在接受中國經濟網採訪時表示，邁騰目前的狀態非常好，無論是銷售利潤，還是銷量預期，都保持良好，“這就是品牌的力量”。

　　相比之下，名圖和雅閣一直保持追趕的節奏，考慮到名圖的價格區間和品牌定位，雅閣更有資歷成為名副其實的B級車“探花”。不僅如此，雅閣保持了全年高增長的態勢，1-11月份累計銷售123063輛，同比增長22.1%。在B級車一片哀鴻的背景下，雅閣能取得這一成績，實屬不易。

　　除了雅閣以外，天籟和凱美瑞在11月的整體表現有起色。尤其是天籟，在今年7月底推出了改款車型，並全係增加了諸多配置，提升産品性價比，11月份銷售11159輛，累計同比下滑17.8%，逐漸收窄。

　　值得警惕的是，歲末壓庫一直是日係車的“殺手锏”，全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示：市場終端的價格優惠，以及庫存指數的上升，在一定程度上透露了年底銷量上漲的隱憂。

　　邁銳寶異軍突起 C6齣師不利

　　如果評11月份B級車市場的黑馬，邁銳寶當之無愧，今年首次單月銷量破萬，同比增長高達300%。從數據來看，1-9月份，邁銳寶月均銷量在5500輛，10月份已顯現出“起飛”的跡象，銷售9798輛。對於邁銳寶的“突出”表現，不得不讓人心生疑慮，是否也在走“壓庫”的老路。

　　相比之下，蒙迪歐在今年的表現也可謂“大起大落”，常有過萬和“腰斬”相伴。10月份，蒙迪歐銷售4275輛，與9月份相比可謂“腰斬”，但11月份又邁入萬輛大關，類似的表現今年還曾出現過，這樣的劇烈波動，對於一款旗艦車型而言，恐怕弊大於利。

　　汽車行銷專家顏景輝在接受中國經濟網採訪時曾表示，中級車具有自身的産品生命週期和運作規律，作為很多品牌的旗艦産品，更強調市場表現的穩定性，同時對旗下産品具有品牌帶動效應。

　　在目前的市場環境下，B級車市場處於整體萎縮的趨勢，東風雪鐵龍C6的推出多少有些出人意料，企業相關人員在接受中國經濟網採訪時表示：C6對標邁騰、君威等競品，短期內確實很難在銷量上抗衡，但逆勢推出C6車型，正是為了提升和樹立雪鐵龍的品牌。

　　面對殘酷的競爭，C6在上市後的兩個月內表現都不理想，月均銷售1000輛的成績，恐怕很難稱得上“及格”。類似的情況也發生在索納塔9身上，1-11月份累計銷售33077輛，同比下滑44%。如此來看，品怕向上之路，豈是一朝一夕的功夫！（中國經濟網 記者黃春棉）