上半年北京車市慘澹 多數經銷商虧損
最近,汽車經銷商持續的降價優惠使得4S店裏的人氣略微增加了一點點,但從上半年的銷售慘澹到現在的傳統淡季,經銷商的日子始終不好過。有關數據顯示,今年上半年,北京新車銷售同比下降近13%,高於全國14.29個百分點(全國數據為正)。不過,業內人士預計,下半年整體車市將好于上半年。
多家4S店倒閉
記者走訪多家4S店了解到,上半年,北京多家4S店倒閉,例如聯拓集團年初出現資金鏈斷裂,旗下多家4S店倒閉了,日係車4S店倒閉的更多。另外,有著“中國汽車市場晴雨錶”之稱的北京北辰亞運村汽車交易市場中心(下稱“亞運村市場”),人氣也大不如前。
亞運村市場最新數據顯示,今年上半年,北京累計交易新車23.79萬輛,同比下降12.86%,降幅高於全國14.29個百分點。
亞運村市場副總經理顏景輝接受證券時報記者採訪時表示,北京車市主要問題是銷售需求減弱,使銷售週期延長,在庫時間長,壓資金,各種成本就上去了。而需求疲弱是綜合因素疊加所致,汽車限購政策抑制剛性需求,反腐和經濟低迷影響豪華車消費等。
“現在經銷商都在賠錢賣車,資金壓力太大,靠的是後期的維修保養等服務賺錢。”一位4S店的銷售人員告訴記者,與去年相比,他的收入少了不少,也準備轉行了。
顏景輝指出,一半以上的經銷商在銷售環節上是虧損的,北京4S店雖沒有出現大規模關店潮,但有自主品牌退網的。
暢銷車不再加價
需求疲軟,銷售下降,庫存加大,成本高企,經銷商經營愈加困難,廠商和經銷商降價優惠持續不斷。記者從上海大眾一家4S店了解到,連續4年需要加價提車的途觀,從今年4月開始降價優惠1.5萬元,並且有現車,參與團購還能更優惠。另外,如果是舊車置換,還可以享受政府5000元的補貼。
北京現代日前也宣佈旗下SUV車型ix35官方降價2萬元。上個月,新勝達剛剛官方降價3萬元。“現在北京車牌搖號這麼困難,一旦中簽一般都會選擇一步到位購車,選擇日係車的人少了不少。”一位4S店的銷售人員説。
顏景輝認為,官方降價多以非暢銷車為主,表明廠家確實看到今年市場不好,但經銷商也沒有更多實力開展促銷,廠家又想保持原有的市場份額,因此出手降價,也是為了緩解廠商關係。“官方降價使銷量進一步下滑的速度減緩,但作用不是很明顯。”他説。
據了解,7月底與月初比,國産車基本都擴大優惠1000-2000元,有些進口車品牌擴大優惠1萬元。上半年,進口車平均優惠8萬元,也是歷史罕見。“6、7、8月一般是車市的傳統淡季,優惠力度最大了,到9月份新車型上市,全年銷售任務完成了,估計就不會有這樣的優惠了,還可能加價。”上述4S店銷售人員説。
下半年或好轉
對於經銷商如何走出困境,中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,在庫存壓力增大的情況下,首先要止損,一定不要再去過多考慮年終返利或者一個臨時性需求的到來,應果斷把庫存清除掉,保證資金鏈的安全。其次,要在售後服務方面加強自身的競爭力,去開闢新的發展機會。“北京市場上很多經銷商,包括龐大都開始在新能源方面佈局。”她説,想破局的最關鍵點是要先生存下來,然後蓄力發展。
對於下半年的汽車市場,國家資訊中心資訊資源處處長劉明表示相對樂觀。他認為下半年車市會築底回升,理由有三個:一是宏觀經濟已止跌回穩;二是市場恢不恢復,還取決於穩增長措施對消費信心的影響;三是從其他影響因素看,限購可能不會在年中出來,最多年底出來,對恐慌性消費會有一定的影響。劉明預計,下半年車市增長略好于上半年,整體乘用車增長會保持5%-10%的水準。
顏景輝表示,北京汽車銷量從今年1、2、3月看,每月都是環比下降,到4、5月出現環比正增長,二季度銷量趨於平穩。下半年,車市在報廢車及股市財富效應拉動下交易更趨平穩,銷售或將好于上半年。(記者 張達)
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