2014年度投訴減少最多TOP15車型排行榜

　　據國內最大的缺陷汽車産品資訊收集平臺中國汽車品質網相關數據統計，2014年汽車投訴量較2013年增長5902宗，創歷年新高。不過，2014年仍有百餘款車型的投訴量逆勢減少，且部分車型的缺陷問題已得到解決。雖然投訴量減少並不絕對意味著品質上的進步，但總體看，車型問題的改善是投訴量下降的直接原因。其中同悅、瑞納等15個車型的投訴量減少較為明顯，降幅都在40%以上。

　　數據顯示，2014年部分自主品牌車型投訴量下降明顯，排名前四的車型中3個都是自主品牌，投訴量降幅都在70%以上。標致雪鐵龍、現代起亞、大眾、通用這些國際集團化車企旗下也都有一些車型的投訴量大幅減少。除了隨著産品上市時間變長，産品得到優化，投訴量減少也與一些生産企業對於消費者訴求的高度關切密不可分。統計顯示，接近一半的投訴量下降較為明顯的車型生産企業對中國汽車品質網投訴的回復率都在90%以上。

　　從榜單上看，2014年法係品牌的進步最為明顯，東風雪鐵龍、東風標致及進口雷諾三大法係品牌，由於回復車主投訴較及時，加之有針對性地對問題進行了處理，因而投訴量降幅都較為搶眼。其中308和世嘉的投訴量減少都超過了600宗。2013年，兩者遇到的主要問題基本一樣，都是空調製冷性能。消費者抱怨減少，一方面是可能適應了車輛空調效果，另一方面也與廠家做了一些安撫工作有關。另一個法係車型雷諾科雷傲2013年投訴量雖然並不算太多，但變速箱漏油問題較為凸顯，對此雷諾官方已採取更換油封的處理措施，2014年進一步減少了發生概率。

　　自主品牌中的幾個車型通過召回方式消除缺陷後也大大降低了投訴量，比如長安CS35在發動機機油乳化問題曝光後，便開始著手對發動機進行改進，經召回及研發新一代産品等一系列措施後，機油乳化問題的投訴量已得到有效控制。而江淮汽車面對同悅車身生銹問題已于2013年發起召回舉措，對車身生産工藝改進後直接降低了後期生産車型的投訴發生率。

　　作為韓係品牌的代表，北京現代瑞納投訴減少量之所以位列前三甲，同樣得益於企業對爆震及車輛無發動機電子防盜系統問題的及時改善。據悉，2014款瑞納已全係配備發動機電子防盜系統，從根本上解決了消費者的後顧之憂。上海通用對於別克君越和雪佛蘭賽歐的産品品質同樣較為關注，對消費者所反映的君越變速箱頓挫及賽歐後輪無法蘭盤問題予以高度重視，隨著換代産品的推出2014年相關投訴問題已基本難覓蹤影。大眾DSG問題被召回後旗下全係大部分車型相關投訴均呈現環比下降的趨勢，其中一汽-大眾高爾夫及上海大眾帕薩特都進入到投訴量減少最多車型的前15名。

　　汽車是較為複雜的機械産品，批次性的工藝、設計或者製造缺陷都較為容易導致集體性投訴，因此，一旦對根本問題進行了解決和優化，投訴下降就是必然。從這個意義上講，投訴是消費者給予生産企業寶貴的財富，懂得珍惜、善於珍惜，産品才能不斷進步和擴大銷量。希望2015年有更多産品能夠加入到投訴量大幅下降的行列。