車展背後折射車市現狀 看各大車係未來戰略佈局

　　2014北京國際車展成功落下帷幕已有一段時間，作為一場全球汽車行業實力比拼的競技場，北京車展充分展示了世界各大汽車企業最新車型和最先進的技術及理念。正所謂“管中窺豹，可見一斑”，通過北京車展這個風向標，可以比較清晰地看到各大車係面向2014和更遠未來的戰略佈局方向，同時也能看到車展背後折射出的中國汽車市場競爭現狀。

　　美係車：尋求突破

　　通用和福特是美係車的典型代表，兩家品牌都已經在中國紮根多年。通過車展可以發現，歷史悠久的美係車品牌，正希望借助此次北京車展補齊産品線，尋求新的突破。

　　如何在更多的細分市場取得突破，是這兩家企業未來的重點。上海通用在豪華車和SUV領域的佔位均存在空白，車展上CTS和創酷的登場，有效彌補了這些空白。定位於緊湊型車的福特Escort，將於年內正式國産上市。

　　據中國汽車工業協會統計分析，2013年，美係乘用車共銷售222.15萬輛，佔乘用車銷售總量的12.39%，落後於德係（18.81%）和日係（16.35%）的份額。今年第一季度，美係品牌的份額略有提升，達到12.71%，要想保持穩步增長，細分市場的耕耘顯得尤為重要。

　　歐係車：全線進攻

　　在中國市場，以大眾汽車為代表的歐係車始終是市場的主宰者之一。在車展上可以發現，大眾汽車不僅發佈了高爾夫、明銳等改款産品，還有5款重量級首發車型亮相，展示出大眾汽車對中國市場的高度重視。

　　2013年，德係品牌乘用車共銷售337.25萬輛，佔乘用車銷售總量的18.81%。今年第一季度，這一數字被進一步提升至21.55%。這表明大眾汽車的全線進攻戰略已經奏效，其市場領先地位依然不可動搖。

　　韓係車：突飛猛進

　　韓係汽車品牌強勢崛起，是近年來中國汽車市場的一大風景。在各大車係中，韓係車進入中國市場的時間最晚，但增速一直領先於市場平均速度，以北京現代為代表的韓係車已經成為中國汽車市場不可或缺的領導力量之一。

　　在此次車展上，北京現代重點展出了ix25概念車型，以及2014款第八代索納塔、動感掀背車瑞奕等新車。韓劇明星金秀賢擔任ix25的形象代言人，並現身北京車展，引發了當天的“追星熱潮”。無論是“都教授”在媒體日上午因交通堵塞未能及時在車展現身，還是終於在下午到場亮相與觀眾見面後點爆的熱情，與造型驚艷的北京現代小型SUV ix25一同組成了車展現場最搶眼的熱點事件之一，都成為本屆車展最受關注的熱議話題。

　　在北京現代的帶動下，韓係品牌在中國取得了長足進步。2013年，韓係品牌乘用車在中國市場的份額是8.80%。相比3年前，這一份額增長了1.27個百分點。今年第一季度，韓係品牌的市場份額更是提高到了空前的9.04%。作為中國汽車産業的後起之秀，韓係品牌的成長速度令人稱讚。

　　日係車：主動求變

　　曾經在中國市場擔當領跑者的日係品牌，如今已經成為追趕者的角色。這迫使日係品牌重新反思自己的在華戰略，主動求變。

　　在本屆車展上，已經能夠嗅到日係車主動求變的味道。本田首款中型SUV、新款歌詩圖、新一代思鉑睿概念車的首發；豐田推出全新卡羅拉、雷淩；日産準備憑藉小型車及EV來扭轉局面……

　　今年第一季度，日係品牌乘用車的市場佔有率為14.16%，相比去年的16.35%，呈現下降趨勢。這一變化也表明，在戰略調整和執行到位之間，日係品牌還需要加快速度，重新奪回曾經的市場份額。

　　你方唱罷我登場，這就是北京車展背後折射的中國汽車市場的競爭現狀。展望未來，美係、歐係、韓係、日係等幾大車係，都將把中國作為全球戰略的重心來主攻，這無疑將進一步提升競爭的激烈程度。（記者 張海燕）