據英國路透社5月25日報道，比亞迪汽車有限責任公司有望今年電動汽車收益上漲近7倍，這家曾成功促使“股神”沃倫.巴菲特(WarrenBuffett)下定決心對它進行投資的汽車公司正在騰飛，跡象明顯。比亞迪銷售部副總經理李雲飛表示：“本週訂單勢頭強勁，表明電動汽車銷售收入可達100億元(合16億美元)，接近2013年總收入的20%;而去年電動車銷售營業額僅佔3%。”
2006年比亞迪進軍新能源汽車市場，出售了汽油車和手機電池，融資提高汽車內部技術，但是電動汽車、電動公交車和插電式混合動力車銷量一直處於低迷狀態。根據中國汽車工業協會(CAAM)統計數據，去年比亞迪僅僅售出1544輛e6純電動車;但是今年比亞迪志在售出超過20000輛“秦”插電式混動車。在上海的一次銷售活動中，李先生表示：“我們堅信2014年新能源汽車銷售額會超過100億元，這將是突破性進展。”
2008年正值金融危機浪潮來襲之際，巴菲特斥資2.3億美元(合人民幣14億)購買了比亞迪公司9.9%的股份，使比亞迪公司全球聞名。兩年後，一系列汽車品質問題，加之經濟持續衰退，對比亞迪而言真可謂雪上加霜，銷量持續下降。儘管比亞迪汽油汽車銷量有所回升，但是和其他中國汽車製造商一樣，因全球同行競爭對手正逐步闖入價位低至6萬元的中國國內主流汽車市場，中國汽車製造商的前景蒙上了一片陰影。
這樣，綠色動力汽車自然成為了比亞迪發展的新增長引擎。經受多年經濟死水般停滯不前後，環保汽車市場呈現出發展跡象，部分歸功於電動計程車和電動公交使用量增多;今年特斯拉汽車公司開始在中國銷售純電動Model S轎車，這也引起了汽車行業和顧客的關注。
今年，北京和上海市政府開始對這兩個城市之外的私人購買國産環保節能汽車進行補貼。武漢、西安和廣州都極有可能效倣此做法。此前，比亞迪只能在其總部城市深圳獲得補貼。由於地方政府的推動，去年12月上市的比亞迪“秦”已經交付了3000多輛，還有8000輛待售。海外市場上，綠色動力汽車銷量也在增長，比亞迪在美國加利福尼亞州設了一個組裝廠，以滿足北美洲、拉丁美洲和歐洲的電動公交市場需求。
總體來説，根據中國汽車工業協會(CAAM)數據，比亞迪去年銷量近50萬輛，但是環保節能型汽車所佔比例不到1%。李先生表示：“銷量受限是因為我們公司汽車電池生産能力不強，只要解決了這個問題，銷量將會更快增長。”今年伊始至今，比亞迪股價上漲了8.3%。
(李雲)
[責任編輯： 林天泉]
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