日車企上半年在華銷量下降 經銷商著手戰略調整

　　中新網7月9日電 在中國車市整體銷量大幅增長的情況下,日係車銷量仍未能止跌。日本共同社近日報道稱,豐田、日産及本田3家主要日係車商2013年上半年在華新車銷量與2012年同期相比均有所下降。據悉，由於豐田等日係車在華銷量多月不振，中升控股集團等中國汽車經銷商著手戰略調整，降低對日係車的依賴程度，考慮更多關注奧迪、賓士、捷豹路虎等歐係車。

　　三大日係車在華負增長

　　據日本汽車行業協會日前公佈的數據，2013年上半年，日本的汽車(含乘用車和商用車)總銷量為164.1萬輛，同比下跌約11.6%。

　　日本共同社報道稱，豐田、日産及本田3家主要日係車商2日公佈的數據顯示，2013年上半年，在華新車銷量與2012年同期相比均有所下降。數據顯示，豐田上半年的新車銷量較2012年同期減少5.8%，為41.69萬輛，日産減少8.3%至59.16萬輛，本田減少3.2%至31.66萬輛。

　　從6月單月銷量看，豐田較2012年同期增長9.0%至7.69萬輛，連續兩個月增長，且增長率較5月的0.3%繼續提高，恢復勢頭良好。

　　但日産6月銷量同比減少7.7%，為10.14萬輛，本田減少5.6%至6.1萬輛，從5月的增長轉為減少。據稱，這主要是由於2012年銷量較高的基數效應以及主力車型面臨換代等原因。

　　經銷商著手戰略調整

　　去年9月，日本政府宣佈對釣魚島實施“國有化”後，中國爆發了全國性的反日示威活動。從去年年底開始，日係汽車在華銷量大幅下滑。據中國汽車流通協會當時公佈的相關數據顯示，儘管豐田、本田、日産等日本汽車製造商努力通過折扣等措施來奪回消費者，但仍然有大量的日係經銷商考慮“退出”日係車。

　　美國汽車諮詢公司AlixPartners上海辦公室主管羅曼表示，這種形勢肯定會影響到日本汽車製造商在華的擴張。如果經銷商不得不在日係車與其他品牌汽車之間選擇，如在豐田與大眾之間進行選擇，那麼經銷商為什麼會選擇每隔兩三年就要應對一次這種形勢的日係車呢？

　　中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊表示：“我從未見過如此多的經銷商放棄日本品牌的汽車，這種形勢對買家即經銷商産生的心理影響是空前的。日本汽車製造商必須找到一種解決問題的途徑，否則會形成長期的危害。”

　　經過半年銷量的持續不佳，日係車經銷商終於又開始有所調整。據悉，2013年上半年，由於豐田等日係車在華銷量持續不振，中升控股集團等中國汽車經銷商開始著手戰略調整。中升集團董事長黃毅上周在接受路透社採訪時表示，去年9月，集團在國內開張了兩家捷豹路虎經銷店，另外兩家捷豹路虎經銷店目前在建，同時還獲得了開設這兩個品牌更多經銷店的權利。去年中升集團還增設了兩家奧迪經銷店和兩家沃爾沃經銷店。

　　不過黃毅對媒體稱：“我們並非否認日係品牌的重要性，未來將繼續銷售日係車的業務，因為我們認為從長期角度而言，豐田和雷克薩斯等日係品牌將帶來盈利良好的業務。我們所做的是開設更多銷售歐係車的經銷店，例如捷豹路虎和奧迪，增加産品陣容中歐洲品牌的比重。”(中新網汽車頻道)

[責任編輯： 雍紫薇]