18日,有消息稱,國航近百名飛行員聯名發公開信,要求在合理休息、增加工資、自由擇業三大方面改善待遇。昨天國航方面表示,公司高層已經在和飛行員溝通,但央企員工工資需由國資委制定,自由擇業更是牽扯到多部門的行政規定。
百名飛行員聯名請願
據了解,這次簽署聯名信的飛行員主要來自國航最重要的兩個大隊,主要執飛國際航線。其中國航一大隊是空客A330的飛行員,六大隊是波音777的飛行員。據不完全統計,截至昨天中午,公開簽名的飛行員已有近百人。而目前,國航在北京總隊的飛行員人數約2000人。
已經披露的公開信顯示,國航飛行員的訴求主要在要求合理休息、增加工資、自由擇業三大方面。國航飛行員表示,多年來公司盲目增加飛行量,飛行員長期得不到合理的休息和療養恢復,因此要求每月安排不少於7天的連續休息,每年安排不少於21天的療養休假,年度飛行總時間控制在850小時以內。同時,國航的外籍飛行員有更多的休息時間、更輕鬆的航線,卻拿著更高的薪酬,因此要求所有飛行員同工同酬。此外,這些飛行員認為,國航依靠行政手段阻撓飛行員的合理流動,因此要求國航最大限度地尊重飛行員自由擇業權,放寬流動比例。
國航稱正在溝通解決
昨天,國航內部人士向記者表示確實有公開信一事,並稱國航高層現在已經在和飛行員溝通,尋求解決方案。“現在每年新成立很多航空公司,這些公司不願自己培養飛行員,而是直接挖人,這對花費大量人力物力培養飛行員的航空公司來説是很不公平的。”該人士表示,“很多飛行員都是從高中生時期就開始培養,從學員到機長,培養一個成熟的飛行員需要10年時間。”
此外,上述人士還表示,對於飛行員提出的增加工資的要求,國航方面並不能決定,“央企的工資都是由國資委定的。”
而對於飛行員所説的“破壞性使用”問題,國航內部人士指出,飛行員執行完一次飛行任務後,必須休息夠8小時,如果因為晚點等原因造成在執飛下一次任務時,飛行員還沒有休息夠8小時,航空公司寧願讓飛機晚點,也會保證飛行員充分休息,以良好狀態執飛。“因此在公開信中説‘破壞性使用’有失偏頗。”(記者 平亦凡)
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