臺灣“銀發族”如何養老？

　　在臺北搭計程車，會發現不少司機是“銀發族”。記者曾向一位林師傅請教過這個問題。林師傅今年67歲，他説退休後就開計程車，已3年多了，“雖然退休後每個月可以拿到3500元（新台幣，下同）的養老金，我有89歲的老母親需要奉養，又不想給兒女增加太多負擔，所以才重新工作。”

　　像林先生這樣還在工作的“銀發族”在臺灣有近百萬。進入老齡社會，加上少子化的問題，“銀發族”如何養老、如何讓“銀發族”老有所養，成為個人和社會都不得不思考的現實問題。

　　養老需要更多選擇

　　65歲以後，按月領取養老金是臺灣“銀發族”的主要養老選項。

　　目前臺灣約有250多萬老人領取各種形式的養老金：軍（人）公（務員）教（師）等公職人員領取退休金；私營單位員工、個體經營者、計程車司機等沒有僱主的勞工加入勞保基金；農民領取老農津貼……臺灣老人福利協會理事長陳德光介紹説，勞保的參保人數有近千萬，是臺灣覆蓋人群最大的險種。這種養老險的保費由被保險人分擔20%、企業分擔70%、政府補貼10%，退休後收入的高低，主要由平時所投保費多少決定。

　　在臺灣，“銀發族”養老仍被視為公益性、福利性産業，政策上給予不少支援。但去年10月，臺媒爆出勞保基金支出大於收入，15年後將破産，話題不斷發酵。

　　如何構築養老保障網，成為今年島內民眾最關注的民生議題。今年1月30日，臺當局公佈養老金改革草案，重點解決養老基金如何永續經營以及基金已造成的缺口，臺灣財政如何來填補。可是，即使如此，島內一項最新調查仍證實，65歲以上的255萬“銀發族”中有將近四成還在工作,為了經濟因素繼續工作者達68.4%。“銀發族”養老顯然需要更多選項，如何確立市場化、社會化的養老方式，是新的政策努力方向。

　　百萬另類就業大軍

　　“銀發族”再就業成為一個新的趨勢和需求，除了可以部分增加養老資金，還有更多現實層面的意義。

　　人口老齡化的一個巨大挑戰就是勞動力資源的缺失。島內近年來一直有學者提出應該開發老年人力資源，補充生産人力不足問題。臺灣醒吾科大民調中心主任鐘志明指出，近百萬的“銀發族”將成為社會上不容小覷的一支另類就業大軍，而“銀發族”的經驗、社會關係、人脈資源等，也被越來越多的企業看中。當局應投注更多資源，開發多元就業方案，並創立協助“銀發族”再就業的培訓、職能培養機構，妥善利用“銀發族”的能力。

　　老有所養的真正內涵，應該不僅僅是一衣一餐，現代社會“銀發族”的幸福感同樣重要。幫助他們再就業，還可以拓展“銀發族”的社會交往圈，有助於老人在自我價值的體驗中更愉快地安度晚年。臺灣已經有了一些有益的嘗試，如協助老人利用他們的專長服務社區,領取薪水，同時形成了新的社群交往圈,幫助在社區中建立養老互助的網路系統。

　　催生“銀發族産業”

　　臺灣地區生育率連續創下全球最低，臺當局預測，50年後，臺灣社會原本3人撫養一人的狀況會變成一人要扶養超過一個人，少子化問題給“銀發族”養老帶來雙重衝擊，“養兒防老”的傳統家庭模式無以為繼。近年來，甚至時有臺灣獨居老人餓死家中的新聞。

　　公辦老人住宅有限，而民間機構又要考慮費用問題。本報記者電話採訪了臺灣有名的長庚養生村，這裡一個月的費用，不包括水電膳食，至少1.8萬元，如老人不能自理，則要約3.3萬元。這在民間養老機構中並不是高收費。加上傳統觀念的因素，調查顯示，有超過八成的臺灣老人選擇在家中養老。

　　為解決照顧老年人的問題，臺“衛生署”在2008年起開始推行“長期照護十年計劃”，提供居家護理、輔具租賃等8項服務。近年來已經約有6.5萬人獲得長照服務。

　　照顧“銀發族”，有越來越多的年輕人投入其中。臺灣各大學紛紛設立老人相關科系，研究的就是老人的食衣住行育樂和照護。“銀發族”也催生了“銀發族産業”。臺灣樂齡網總經理張慶光幾年前在網上販賣銀發族産品，如可以坐的購物散步車、有一張A4紙這麼大的巨無霸遙控器，如今已在全臺開設了5家實體店，穩健成長。

[責任編輯： 王君飛]