出租車改革，別把乘客利益拋腦後

　　各地近期出現的出租車司機停運等現象，暴露了出租車行業目前存在的諸多問題，關于出租車改革的各方觀點激戰正酣。然而，記者梳理發現，在出租車改革這一議題中，乘客作為出租車服務的直接消費方，卻似乎並未得到充分話語權。

　　據新華社

　　確保乘客的話語權

　　近期沈陽、南京等城市發生出租車司機停運事件，司機認為行業中存在份子錢過高、起步價過低、各種專車等，導致他們工作量大收入卻很低。司機們要求收取燃油費，同時提高起步價、打擊通過軟件提供服務的專車，實施“全天候雙計費”以增加收入。

　　面對出租車行業存在的問題，多個城市陸續提出一些解決辦法。其中，有城市相關部門在其官方微博中稱，交通、物價等部門已組織開展了出租汽車行業調研，對出租汽車租賃承包費、全天候雙計費、加收長途返空費等問題正在研究，將適時啟動相關法定程序。

　　網民擔憂，管理者有可能為盡早結束事件的直接負面影響，忽視消費者的利益，匆忙制定一些緩和表面矛盾的措施。

　　來自南京的乘客小劉認為，不合理的“份子錢”等矛盾，背後存在的是出租車行業管理部門和出租車運營公司以及司機本身利益固化的問題。各方改革訴求的成本，把乘客作為了最終的承擔者，並且似乎已經成為思維定式。“乘客對有關改革沒有話語權，改出來的相關費用最終被轉嫁到乘客身上。”