近日，北京空氣品質的監測數據引起網友廣泛關注。北京市環境保護局副局長杜少中昨日在接受記者採訪時坦承，此次輿論的關注説明公眾對空氣品質還不夠滿意，這也將促使北京市環保局進一步改進工作。
杜少中表示，當前對於環保的科普仍舊太弱、太遲，今後將在公眾的空氣品質預報服務上更人性一些，增加提示性的資訊，數據讓大家隨手可得，並更進一步為公眾解讀每個數據意味著什麼。
日前，多位網民發微博指出美國駐華大使館的監測站顯示北京空氣污染已達“危險”水準，但北京市環保局同期的數據顯示，當日北京的空氣污染水準為“三級輕微污染”，部分網民由此質疑北京空氣品質監測的科學性。對此，杜少中表示，最根本的不是比數據，單純數據上的PK沒有意義，最根本應對的措施應是下大力量改善空氣品質。
而針對網上流傳的“特供空氣”的傳言，杜少中否認了這一説法，表示北京市的空氣沒有特供，也無法特供。
空氣品質變化受氣象條件和污染源排放的雙重影響，減少污染物排放才是根本，杜少中向記者透露，今年年底前預計淘汰20萬輛老舊車。“一輛‘黃標車’的污染排放量相當於20輛新車的污染總量。雖然北京機動車保有量近年迅速增長，但是與機動車相關的污染物濃度並沒有大幅增加。今年8月份以來實行老舊車更新淘汰的政策，3個月淘汰了8.1萬輛，累計今年淘汰了17.5萬量，預計今年能夠達到20萬輛”。
對於北京空氣品質是否下滑的質疑，北京市環保局表示，今年1至10月，北京空氣品質優良天數達239天，佔78.6%,比2008年同期增加7天。大氣中的可吸入顆粒物年均濃度保持穩定，呈下降趨勢，並未出現惡化的現象。由於10月份以來，北京出現三次較長時間的大霧天氣，導致9天空氣品質超標，而從排放情況來看，全市的排放總量未發生明顯變化，超標的原因主要是由氣象擴散條件變差所致。
針對市民關心的空氣品質監測是否科學、準確，北京市環保局回應稱，北京空氣品質檢測網路由27個空氣品質檢測子站和監控中心組成，監測範圍覆蓋全市各區縣，建立了嚴格的空氣品質自動監測品質保證系統，通過一系列措施保證監測科學、準確。
供暖季即將到來，北京市環保局表示近期採取一系列的措施防治污染，著力控制燃煤污染，確保今年燃煤鍋爐清潔能源改造任務的完成。（申亞欣）
[責任編輯：吳怡]
京ICP證130248號京公網安備110102003391