一個基地三個中心 上海打造郵輪經濟集聚區

　　似乎是為了回應國務院提出上海建設國際航運中心，大力發展郵輪經濟的要求，昨天，四艘郵輪同時集聚上海的北外灘。

　　這四艘郵輪分別是巴哈馬籍郵輪“巴摩洛”號、百慕大籍豪華郵輪“黎明公主”號、皇家加勒比郵輪公司旗下的“海洋神話”號，以及往返于中日的國際客輪“新鑒真”號，並帶來了5000多名遊客。這也是上海國際客運中心建成以來首次出現的如此熱鬧場面，其中，“巴摩洛”和“黎明公主”號郵輪都是今年首次訪問上海。

　　國務院常務會議25日審議並原則通過《關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》指出，到2020年將上海基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心，舉措之一便是促進和規範郵輪産業發展。

　　郵輪碼頭分為母港、停靠港以及航線節點港。郵輪停靠帶來的收益主要是兩大部分：遊客在當地的交通、就餐、住宿、觀光和購物等消費；郵輪公司的補給、維修以及靠泊費用，而母港消費要遠大於停靠港。

　　為了配合上海大力發展郵輪經濟，總投資達2.6億美元的上海港國際客運中心去年8月投入試運營，整個碼頭設計吞吐能力為100萬人次。不過目前上海尚無法實現如此大的遊客數量，據預計，今年郵輪帶來的遊客數量能達到15萬人次。

　　世界第二大郵輪公司皇家加勒比郵輪公司的中國區董事總經理劉淄楠表示，該公司十分關注中國郵輪市場的發展，“海洋神話”號今年共將開出9個航次的國際航線，其中包括具有歷史意義的大陸、臺灣首次直航航線。“明年以上海為母港的航次還會大幅度增加。”

　　據上海港國際客運中心相關人士介紹，今年計劃停靠北外灘的國際郵輪共有60艘次，平均每週有1~2艘豪華郵輪停靠。劉淄楠表示，郵輪屬於中高端旅遊産品，金融危機對郵輪經濟的影響不是那麼大，因此他們對中國郵輪市場還是充滿了信心。

　　不過，由於中國的郵輪經濟還處於起步階段，劉淄楠表示，相應産業鏈的開發並不完善。雖然該公司的郵輪以上海港為母港，郵輪的補給仍然是在國外完成的。

　　上海市北外灘航運服務集聚區發展辦公室主任陸清冬表示，郵輪經濟是上海國際航運中心建設的重要組成部分，允許國外郵輪公司在上海註冊設立經營性機構，開設經過批准的國際航線從事郵輪服務，這對發展郵輪經濟都是重大利好。

　　北外灘航運服務集聚區是上海唯一以航運服務為特色的現代服務業集聚區，其定位是“一個基地、三個中心”，即北外灘要建設成為航運物流企業的總部基地，航運要素配置中心、郵輪客運中心和口岸服務中心。

　　陸清冬透露，目前虹口區政府正在研究規劃北外灘國際客運中心周邊的商務商業配套設施，完善郵輪經濟産業鏈，提高郵輪經濟的貢獻度。“中央對上海加快推進航運服務業發展給了很大的政策支援，下一步我們要積極謀劃怎麼消化這些政策，最終來推動上海高端航運服務業的發展，這對我們是一個很大的課題。”

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