唐山港即將直航臺灣 曹妃甸受臺商青睞

　　伴隨著“陳江會談”圓滿結束，海峽兩岸迎來了直接通航、通郵、通商三通時代。在《海峽兩岸海運協議》中，唐山港被列入63個直航港口名單。至此，唐山港的班輪無需再到其他港口轉机，即可直航臺灣。

　　記者從唐山市臺辦了解到，據不完全統計，截至2007年底，唐山共有臺資企業59家。據唐山港航部門工作人員介紹，唐山港以煤炭、礦石等資源型産品運輸為主業務，在實現直航前很少與臺灣地區港口有業務往來，即使有開往臺灣地區的輪船，也需要到其他港口進行轉机換票。

　　駐守在唐山京唐港的唐山邊防檢查站的工作人員告訴記者，目前，京唐港區還沒有直航臺灣地區的班輪。對於唐山港如何與臺灣地區開展海運業務，工作人員告訴記者，“如果班輪開往臺灣，需要到韓國進行轉机換票，然後再從韓國開往臺灣地區。”

　　《海峽兩岸海運協議》中，雙方同意相互開放主要對外開放港口作為直航港口，兩岸資本並在兩岸登記的船舶，經許可後可以從事兩岸間客貨直接運輸。對於實現直航的好處，河北唐山船務代理公司的李經理告訴記者，“大陸與臺灣直航後，輪船沒必要到其他港口轉机，將大大降低運輸成本。同時，航運時間也將縮短，以前到臺灣地區大概需要5天，現在4天就夠了。”

　　唐山市臺辦副主任張大力告訴記者，唐山港曹妃甸港區有著得天獨厚的優勢，備受臺灣地區客商的青睞，前不久，臺灣長榮海運駐京代表來曹妃甸港區考察。唐山港作為首批直航港口之一，有利於唐山、臺灣地區形成利好雙贏的局面。

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　　唐山港京唐港區

　　位於唐山市唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。目前，京唐港區航線已通達新加坡、日本、韓國、美國等30多個國家(地區)、120多個港口。

　　唐山港曹妃甸港區

　　是渤海灣中唯一不需開挖航道和港池、不需疏浚維護即可建設大型深水港的天然港址。預計2030年曹妃甸建成中國北方地區唯一的大型深水工業港口群和能源原材料轉運中心，港口年吞吐能力達到5億噸左右。

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