狀元岙是浙江距臺最近港口 明年直航效益可期

　　溫州被批准成為大陸63個對臺直航港口之一後，近日溫州港集團有限公司搶得先機，與上海一家船舶運輸公司簽訂直航航線意向書，只要獲得交通運輸部許可，明年有望實現開航。據悉，這條航線一旦開航，將可為溫州市建設國家級交通樞紐城市添磚加瓦。

　　據溫州市港航管理局介紹，這條航線實現直航，將對溫州市經濟發展和港口産業建設産生積極而重要的意義。

　　溫州市去年外貿貨物出口量為50萬個標準集裝箱，運往臺灣的貨物大約為6000個標準集裝箱。對企業來説，直航後，貨物運輸時間可極大縮短，運輸費也可大大降低。現在我市運往臺灣的貨物，大部分通過集裝箱卡車運往寧波和上海後，再從這兩地港口出發，繞經日本石垣島，最後運抵臺灣。“北上南下”一個半圓形的行程下來，需要耗費約一個星期時間。而直航後，由於溫州市狀元岙港區是我省距臺灣最近的港口，距離基隆港只有140海裏，貨物從我市港口出發，走直線只需8至10個小時就能運達臺灣港口。

　　更重要的是，它給溫州市港口、物流基地建設，以及國家級交通樞紐城市建設，增添良好的機遇。我市目前正在大力推進沿海産業帶建設，同時進一步拓寬鐵路、高速等交通渠道，打造快速便捷的交通網。這條航線開航後，能強有力地吸引臺州、麗水、金華、衢州、閩北等地區企業通過溫州港運輸往返于臺灣的貨物。就拿臺州地區而言，去年出口貨物為50多萬個標準集裝箱，其中靠近溫州市的臺州南片地區的出口貨物量佔40%，與臺灣往來的貨物比重較大。而一個集裝箱通過港口運輸，可以給港口當地服務業帶來6000元的經濟增加值，僅溫州一年運往臺灣的集裝箱如從我市港口出口，就能為溫州市服務業帶來3600萬元效益。所以，如能吃下周邊地區與臺灣之間貨物往來運輸這個“蛋糕”，溫州市將可獲得巨大的經濟效益，並可以很大程度提高港口産業的地位。林乃鵬

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