雲南試點“油改氣”以來，目前昆明已經有500多輛計程車完成改裝並投入使用。寺瓦路、普吉路、紅塔東路三座氣站已經投入運營，另外還有四座完成建設進入評審階段。
公交、計程車行業率先推廣
兩年前，昆明市啟動了“中石油雲南省油氣互動”項目，利用天然氣燃料替代傳統燃料，並在公交、計程車行業中率先推廣油改氣。
“用天然氣不僅節能環保，還大幅降低了運營成本，原來加油每公里成本為0.6元左右，現在加氣只需0.4元左右。”在昆明市五華區普吉天然氣加氣站加氣的計程車駕駛員周師傅介紹，隨著油價的節節攀升，再加上政府相關部門的政策扶持，昆明市很多計程車司機對“油改氣”很贊同，並主動申請改裝。
今年初首批200輛計程車“油改氣”工程已經完成改裝使用。雲南鼎世鑫紀能源開發有限公司參加此次車輛的改裝工作，公司辦公室崔萍介紹，到目前已經有500多輛計程車完成改裝並上路運營。
投入使用的計程車運營情況良好。按照分早、晚兩班運營，每天加氣兩次，每輛車月均行駛1萬公里計算，平均每輛計程車每個月節省成本1500元—2000元。
計程車司機：加氣有點麻煩
改裝企業工作人員介紹，計程車改裝成雙用燃料車一次性投入改裝費用，一般4-5個月節省下來的燃油費即可收回成本。
的哥吳先生算了一筆賬，使用天然氣如果以日行駛350km計算，一天可節約燃油費近100元，一個月可以減少2500元左右開支。而的姐李女士則表示，用氣雖然實惠但加氣比較麻煩。目前只有三座加氣站，很不方便，如果以後加氣站多了，她肯定會改裝的。
目前，昆明市出租汽車達7200多輛，如果全面使用天然氣的話，則昆明需要建近百個加氣站。
相關專家介紹，在相同情況下，1立方天然氣(CNG)實際使用時相當於1.1升汽油的行駛里程。按照國家發改委的規定，氣價與油價掛鉤上下浮動，但用氣成本比用油要少25%。按照中石油對計程車氣價優惠10%的政策，可再降低10%，這樣算下來，實際用氣比用油要少支出35%。
今年將完成15—20座加氣站
“目前已經有三座加氣站，另外還有4座加氣站已經完成建設進入專家評審團評審、論證階段。”崔萍介紹，另外還有多座加氣站正在建設。
單個加氣站日均可加氣800輛次，根據現有三座加氣站計算，目前昆明市可滿足2400輛“油改氣”計程車的加氣量。
雲南中石油崑崙天然氣利用有限公司有關人員介紹，今年將完成15—20座CNG加氣站，配合昆明計程車加氣業務，同時推行公交車“油改氣”工程，率先在昆明建成快速公交系統。到2015年，省內所有營運車輛、船舶要全部達到燃料消耗量、排放量限額標準。
在“鼎世鑫紀CNG LNG汽車改裝”網站上除了有目前已經投入使用的三個加氣站地址外，還有在建的7座加氣站：官渡區昌宏路延長線羅衙村昌宏加氣站、西山區規劃52號路金楓苑小區對面前興加氣站、西山區馬街北路與益寧路交叉口馬街加氣站、盤龍區龍泉路與茨壩路交叉口龍泉加氣站、盤龍區7204幹道落索坡新村豐源加氣站、呈貢新區中莊9號路中莊村的中莊加氣站、新螺螄灣商城南連接線與南環城線岔路口雲龍加氣站。(朱家吉)
