神舟十號飛船11日在長征二號F運載火箭的托舉下騰空，並將與天宮一號交會對接。這標誌著中國已經擁有了一個可以實際應用的天地往返運輸系統，能夠為在軌各類航太器輸送人員和物資。
正如汽車只有反覆試車後才能形成産品投放市場，長二F火箭和神舟飛船同樣是在經過多次飛行考驗後得以技術固化，形成高可靠、高安全、可載人的天地往返運輸系統。經過神一到神九的試驗性飛行，神舟十號飛行任務順利進入應用飛行階段。這意味著，中國未來的航太技術應用有了更廣闊的空間。
神十飛行中，三名航太員和相關物資將被送進已在太空運作了600多天的天宮一號目標飛行器，開展數十項空間科學實驗和技術試驗，其中包括中國首次太空科普活動以及對天宮一號有關設施的更換。聶海勝、張曉光、王亞平將在軌飛行15天，為歷次任務最長。
在增加空間應用項目的同時，神十飛行改進了天地同步作息制度，以保證航太員的充足睡眠。專家們還根據三位航太員的不同口味制訂個性化食譜，新增了新鮮水果、小米粥、酸奶、粽子等多种太空食品，進一步提高航太員在太空工作和生活的品質。航太員張曉光此前接受採訪時説：“你們將會看到我們的太空工作生活很充實很豐富。”
航太科技的最終目的是造福人類。讓人在太空長期健康生活、有效工作，充分發揮人在太空中的作用，並把空間技術應用於地球，一直是航太人追求的夢想。
每當飛天時刻，國人備感振奮併為飛船送去祝福。而經歷航太發展多個里程碑之後，飛船發射的逐步常態化，讓民眾已不再僅僅關注火箭騰空的激動剎那，而是把目光更多投向科技成果的實際轉化應用。
“在太空如何做實驗？”“我們什麼時候能吃上太空培育的水果？”“失重環境中是否能夠研製出更好的材料？”……網友的提問體現出民眾對空間科技的期待，廣大青少年對首次“太空授課”更表現出濃厚興趣。
中國載人航太工程自1992年啟動以來，先後突破天地往返、空間出艙、交會對接等關鍵技術，空間應用也一直與火箭、飛船等系統的發展同步進行。
近年來，中國空間科學的大部分飛行實驗都是在載人航太工程中實施的，空間應用的水準也大幅提升。動力、控制、資訊、電子、測控到能源、材料、化工、紡織等與載人航太工程緊密相關的行業也得到推動。
中國載人航太工程新聞發言人武平説，今年來，長期在軌運作的天宮一號開展了電解制氧試驗、空間物理與環境探測和空間材料實驗等，在國土資源普查、林業、海洋、城市環境監測等領域開展了對地遙感應用，獲取了大量有價值的資訊和成果。
隨著中國經濟和科技實力的提高，今後中國還將發射更多的載人飛船、貨運飛船以及實驗室，並將在2020年前後建成空間站。
當民眾對航太發射逐漸習以為常，也就意味著中國人向著熟悉太空、利用太空、享受太空的夢想又邁進了一大步。
[ 責任編輯：何建峰 ]
