2012航太資訊軟體杯全國稅法知識大賽新聞發佈會暨大賽啟動儀式日前在京隆重舉行,時值“結構性減稅”的重大改革，“營改增”在上海試點4個月後，官方稱整體減輕稅負約20億元人民幣，而試點行業和企業卻紛紛表示稅負不降反升。記者在本次稅法知識大賽啟動儀式現場，就此採訪了相關業內人士和專家。
中央財經大學稅務學院主任蔡昌首先坦誠地承認上海有些行業稅負確實增加了。他解釋説：“上海市試點‘營改增’實際分兩塊，一個是部分現代服務業，再有一塊是交通運輸業，包括一部分物流企業在內，包括一些物流輔助的産業。交通運輸這一塊都改了，目前稅負率11%，相對來講還是比較高的，為什麼這樣講呢？一個原因是稅率比較高，過去如果是營業稅的話只交3%，這樣一來稅負提高了。但是增值稅能抵扣，營業稅不能抵扣。由於交通運輸業的企業不是很均衡，對於存量的交通工具這一塊存在不能夠抵扣增值稅，也就是你買個運輸工具時間比較長了，你是試點之前2012年1月1號之前買的，就不能抵扣，如果你去年剛剛買過這個運輸工具，你這個就沒有可抵的。但也有沾光的。據説有一個造船廠，是搞遠洋運輸的，買了一艘船，正好是試點以後買的，少交不少稅，價值幾個億。”
據悉，我國四個直轄市，上海已經實行營改增試點，北京已經獲批，天津、重慶也都申報了。除此之外像湖南、河南、江蘇一些地方也都申報了，也有十多個省市了。全國這麼多地方想嘗試，這無疑説明營改增肯定是大勢所趨。企業應該如何適應這一變化呢？
航太信息股份有限公司副總經理兼航太資訊軟體技術有限公司總經理陳江寧對記者説：“在營改增所涉及的大部分技術實現手段中，航太資訊是主要的承擔者，因此對企業的情況也比較了解。營改增的企業原來都是在地稅交營業稅，營業稅轉增值稅之後，最大的變化是稅負可以抵扣了。過去是按銷售收入去納稅，營改增後，是按銷項稅減去進項稅的差額部分納稅，這是最大的區別。企業如果不注意把該抵扣的抵扣掉，稅負有可能就會不降反增。這是企業的權益，企業應該注意把自己的權益落實。所以針對企業而言最大的一個顯在變化，是交稅的系統，也就是計稅方式改變了。落實到軟體實現上，最需要做的就是要準確快速的應對納稅申報表的變化；而對企業一個隱性的變化就是，企業家不能僅僅把涉稅事務作為一個財會部門的部門職責，而是應該上升到戰略高度，做好統籌規劃，實現知稅、明稅、懂稅、算稅，這也是我們企業提出‘懂稅的ERP’的一個最本質的初衷。”
有關專家指出，營改增導致稅負不一樣有三個影響因素，第一個因素是所處行業平均利潤率的高低，第二個因素取決於可以抵扣的進項稅額，我們購進的時候才能抵扣，第三個因素是定的稅率的高低，稅率定11%，肯定比定5%要高很多了。專家建議不同的行業應該給不同的稅率。而且現代服務業太大的一個概念，不能什麼都往裏放，文化、體育，包括物流，應該分開，一個行業給一個合適的稅率。這樣一來的話，它就可以通過稅率來調解稅負。（程武）
