南京地鐵3號線確定4月1日開通運營 數千市民試乘

　　昨日起，南京地鐵3號線開始了為期兩天的市民試乘活動，這也是該線4月1日開通前的最後一次熱身。過江2分45秒，從江北到主城中心22分鐘，這條過江穿城的南北向縱貫線，又一次刷新了南京市民的生活圈子和城市的時空距離。 實習生 畢天宇 揚子晚報記者 仇惠棟

　　A 體驗過江

　　開車堵了15分鐘，地鐵2分45秒

　　南京地鐵3號線是繼10號線之後的又一條過江地鐵線，這將大大緩解橋北地區居民的過江難問題，也能為每日不堪重負的長江大橋減負不少。

　　地鐵過江究竟有多便捷？記者昨日特意體驗比較了一下。先是開車走大橋去江北，昨日上午10點鐘記者開車來到了長江大橋，從引橋開始就以蝸牛速度爬行，好不容易上了大橋索性就停了下來，走一段歇一陣，此時大橋交通如同得了哮喘一樣。好不容易挪到橋中段發現原來是出現了多車追尾的事故，繞過事故段一腳油門開始暢行，不過下了大橋一看表也已經10點15分了，剛長舒了一口氣，又被淹沒在滾滾車流中……

　　在泰馮路站停好車，一身輕鬆地和一群試乘市民開始了地鐵3號線之旅。3號線列車車廂一切都是以綠色為基調，看上去清新自然，這也給常年受過江之苦的市民帶來好心情，不少江北市民都紛紛掏出手機，來張自己和3號線小綠列車的合影。畢竟，很多人以後上班就要靠它了。

　　3號線過江有多快？記者特意掐表算了一下，因為運營初期上元門站暫時不具備運營條件，列車在上元門站越站通過。記者用手機計時，從緊鄰長江的江北第一站——柳洲東路站至五塘廣場站，一共花了4分半鐘的時間。而據地鐵工作人員介紹，等一切恢復正常後，從柳洲東路站至江南第一站——上元門站只要2分45秒左右。

　　根據昨日的體驗，南京地鐵3號線全程乘坐要花72分鐘，而從3號線和寧天城際一期換乘站——泰馮路站到大行宮站，所花的時間為27分鐘，而從江北第一站柳洲東路站到主城中心的大行宮站則僅要22分鐘。

　　B 市民感想

　　橋北居民：從此告別每天的“渡江戰役”

　　記者了解到，南京地鐵為這兩天的試乘準備了1萬張試乘券。昨天的首日試乘異常火爆，很多市民9點不到就等在了出入口。其中，家住橋北地區的居民尤為興奮。

　　“我在明發濱江住了5年，每天工作日都要打兩場‘渡江戰役’,大橋實在是太堵了。”王常海在秦淮區朝天宮街道辦事處上班，8點半到崗，他前幾年有時甚至6點半就得出門。在他看來，自己乘坐的151路公交是南京最擠的公交了。“一般都要等兩三趟才能擠上去。”他告訴記者：“到了鼓樓，我再換乘地鐵1號線到張府園站下來走到單位，正常都要1小時20分鐘。” 讓他最記憶深刻的是有一年大雪，大橋交通封閉，他從江北走到江南，再轉車到單位，足足花了一個上午。

　　去年，南京定制公交開通，他趕緊去報了名，也要花四五十分鐘才能到新街口。“‘定制公交’就坐到這個月，4月份的我就沒有再報名了。我今天就是專門來試乘的，有了3號線再轉1號線，只要花半個小時左右，”説起這即將投入運營的3號線，王先生是一臉喜悅。

　　祿口居民：坐著地鐵去雞鳴寺看櫻花

　　“我們今天7點半就出門坐機場線，就是為了來看看3號線的樣子。”家住祿口的居民傅女士帶著女兒，來看了五塘廣場站，在“太虛幻境”的壁畫前合影留念。

　　地鐵切實改變了她的生活，“以前進市區很麻煩，機場線一通方便多了，現在3號線也要通，我們從祿口到南京南站換乘一下，還能方便到江北。”傅女士家有幾個親戚朋友住在江北，“以前來一趟，要換兩三趟公交，早上出門趕到橋北都要吃中飯了。”她告訴記者，地鐵一通就方便多了，以前難得一聚的朋友們想聚會更加方便，一個電話坐上地鐵很快就能穿城過江，當天她就坐上三號線去橋北，“和幾個朋友約好了，一起去雞鳴寺站，去看櫻花”。

　　江寧居民：我家終於成真正地鐵盤

　　家住江寧某樓盤的居民劉先生特意乘坐地鐵3號線來到了泰馮路站，來看看這裡和寧天城際一期的換乘。雖然平常生活工作都用不著過江，但這條家門口的地鐵線還是給他帶來了實實在在的便利。

　　“現在進主城更加方便了，比坐1號線更近。”劉先生比較了一下，雖然家住勝太路，但以前坐1號線勝太路站要走25分鐘到半小時，如今走個10分鐘就到3號線的勝太西路站了。“現在我家的房子成了真正的地鐵盤了，價格還小漲了一些。”

　　9座紅樓夢主題車站全部亮相

　　地鐵3號線，似一條珠鏈，串連起金陵文脈的山水勝跡，幕府山、玄武湖、古城墻、雞鳴寺、大行宮、常府街、夫子廟、白鷺洲、卡子門、秦淮河……依勢打造的9站點紅樓夢經典場景主題車站，更是錦上添花。昨天參加試乘的市民中，有不少人都是直接衝著9個紅樓夢車站去的。

　　王倩雯便是這“紅樓粉絲”中的一員。在五塘廣場站內，她正舉著單眼對著文化墻不停地拍。她告訴記者，一天的時間都準備花在地鐵上了，“今天就是專程坐三號線來看文化墻的。”王倩雯大學時學的就是文學，《紅樓夢》是她最愛的作品之一，她特別關注南京最文藝、最復古的這條“紅樓專線”。“我就是想看看文化和地鐵的結合，能碰撞出什麼樣的火花！”她要用手中的相機把這九個紅樓夢主題車站拍個遍。

　　揚子晚報記者昨日也逐一記錄下了這九個車站的紅樓夢元素，大家可以在乘坐3號線的時候親身體驗一番。

　　五塘廣場站的“太虛幻境”，採用彩雕藝術玻璃製作，表現了“天仙福地太虛境”故事。

　　南京站的“元春省親”，採用進口天然石材馬賽克製作，借表現元春省親的盛大場面，契合南京站“回家”的主題。

　　大行宮站的“金陵十二釵”，採用進口天然石材馬賽克、石材浮雕製作，其中橢圓形邊框為寶玉的碧玉外形。

　　常府街站的“品茗”，採用石材浮雕、局部進口天然石材馬賽克製作，表現了寶玉見寶釵、妙玉品茗、黛玉飲酒、寶善敬酒、晴雯撕扇等故事。

　　夫子廟站的“除夕夜宴”，採用鑲嵌藝術玻璃製作，表現了紅樓夢中群芳夜宴壽怡紅和除夕夜宴猜燈謎的場景。

　　武定門站的“眠芍”，採用進口天然石材馬賽克製作，長卷式地表現了薛寶釵和林黛玉談《牡丹亭》和《西廂記》、劉姥姥進大觀園、湘雲眠芍等故事。

　　雨花門站的“黛玉葬花”，採用彩雕藝術玻璃製作，表現了黛玉葬花、寶玉顧盼、寶釵撲蝶的故事，反映了三者微妙的關係。

　　卡子門站的“大觀園”，採用進口天然石材馬賽克製作，以西方寫實的風格表現了大觀園盛景，二側石材浮雕表現了金陵十二釵與花相。

　　九龍湖站的“詩社”，採用刺繡、彩雕藝術玻璃製作，表現了紅樓夢中海棠詩社的場景。

　　實習生 畢天宇