魅族：Flyme 5.0會大變

　　起初加入魅族的時候，在設計M8、M9甚至Flyme時，楊顏都會與黃章保持非常緊密的聯繫。每天通幾十個電話，工作到淩晨2、3點是常有的事兒。由於當時涉及的工作本身非常具象，所以許多工作的開展都是他們討論之後再分配給下屬去執行。但如今，楊顏慢慢脫離開了細緻的工作內容，儘管這會讓他本人略感失落，但為了魅族整體的發展，這也是不得不做出的一種改變。

　　“就算是這樣，我也會挑選一些感興趣的項目參與進來滿足自己的慾望。”説到這兒，楊顏溢於言表，這也正是技術出身的他最真實的感情流露。楊顏表示，在接管Flyme之後，前副總裁馬麟在交接方面也給予過他一些建議與支援，但此後並沒有太多的交集。

　　“年初時，公司內部出現了一些動蕩。不過現在很多之前離職的員工已經回歸魅族了。”此時的楊顏目光堅定，似乎想要傳達一句話卻又沒説出口：今天的魅族已經和往年不一樣。

　　Flyme穩定性：除特殊情況，堅持每週更新

　　由於楊顏主要負責Flyme業務，所以我們的訪談也從Flyme的相關體驗及未來佈局來展開。就系統本身來看，Flyme並不算是最完美的。之前魅族注重功能和交互設計上的體驗，但最近一年開始，魅族逐漸將系統穩定性、流暢度、功耗等這些老百姓喜聞樂見的問題提升到了一個新高度，針對用戶提出的BUG問題，專門的技術小組會及時解決。的確，從今年5月開始，魅族系統固件就已經分為“體驗”與“穩定”兩種版本，前者適合嘗鮮的用戶選擇，後者的穩定性更好一些。

　　“現階段Flyme系統的更新週期，除了一些特定的時間點之外，比如為更大的版本做準備時會暫停推送更新，其他時間都會每週進行更新。”楊顏補充道。

　　Flyme 5.0：根據用戶使用習慣調整設計思路

　　當説起每一代Flyme系統給人留下印象最深的改變時，楊顏坦誠道，“太早的版本已經記不清。簡單説，Flyme 3.0更樸素，會有一點冷冷的感覺，而Flyme 4的設計則是展現出了更豐富的視覺、生活化體驗，這種過渡是非常明顯的。

　　而在適配Android 5.0方面，魅族需要學習Android 5.0新的API，比如動畫、圖形渲染、電源優化等等，此外Android 5.0新的“材料化設計理念”對於魅族而言也需要進一步吸收，之後再用Flyme自己的風格進行結合。楊顏表示，未來移植的思路主要有兩個。第一種是直接把現有的Flyme移植。第二種則是讓Flyme更具有意義，徹底吸收Android 5.0的元素之後再定制化。

　　楊顏還表示：“在基於Android 5.0的Flyme 4之後，未來的Flyme 5將會在動畫圖形方面有更大的提升。目前創作流程還是屬於發散階段，有很多的靈感，逐漸再做減法。設計思路是向著用戶使用習慣的認知改變來調整。”手機的形式在發生改變，從最初的通話工具到現在的生活助手，手機被賦予了更多的使命，這些新的場景化的內容會成為Flyme 5的發展方向。

　　支付：Flyme未來會內置O2O專屬應用

　　半個月之前，魅族MX4 Pro正式發佈。儘管它在硬體配置上相比MX4改進很大，但是從機身正面指紋Home鍵的位置是可以一眼就看出差別的。此前在魅族MX4 Pro發佈會上，魅族總裁白永祥表示mPay會和支付寶、微信支付合作，在明年一季度會有一個結果展示給用戶。

　　目前楊顏也主要負責支付方面的業務推動，他表示：“幾方的合作正在進行當中，不過指紋這塊兒沒那麼簡單，這需要多方在一起聯調，所以項目複雜性很大。”楊顏承諾白永祥的是明年一季度能做出像樣的東西出來。

　　既然談到了指紋，消費者就少不了對安全性問題的擔憂。對此楊顏回答：“就是因為恰恰保證不了，所以才是最安全的。因為這是在系統完全封閉的區域做獨立的系統，是一種技術方案。另一方面，在合作上，魅族會和服務、內容提供商建立最好合作。”Flyme未來在安全合作上的理念是搭建一個平臺來接入好的服務進來。

　　與小米的投資、入股等玩法不同，魅族由於資金方面的欠缺，因此不能和小米用同樣的策略。然而楊顏透露，在小米18億入股愛奇藝之時，魅族也在和優酷洽談合作來建設內容，所以無論如何，魅族也沒有忽略內容方面的建設。這種形式並不僅僅是預裝應用，Flyme會採用深度合作的方式，接入到系統應用中來提升用戶體驗。

　　聊到這兒，楊顏也透露了一個頗為重磅的資訊。“現在魅族正在著手做一個O2O領域一個新應用，未來會作為魅族內置應用推出，比如提供餐飲服務這類的。”由此可以想像，未來加上支付會形成一個消費的閉環，這都是因為Flyme可以整合更多的網際網路內容、服務、功能，今天的Flyme已經從單一系統變為一個平臺。

　　適配：Flyme 4支援舊機型及6款第三方設備

　　此前魅族正式公佈過Flyme 4系統將會支援MX2、MX3等老機型，對此楊顏稱適配過程比較順利。這主要是因為魅族MX2、MX3、MX4、MX4 Pro這些機型整體工業設計的結構是一致的，因此系統交互層面也無需做太大的改動。但由於解析度的不同，這點很難保證體驗的一致性，所以算是魅族目前在適配中比較大的難點。不過楊顏稱目前魅族已經找到了一種解決適配問題的方法。

　　除了自家設備之外，Flyme 4也開始適配更多第三方機型，包括三星S4、三星Note 3、LG G2、HTC One、Nexus 5、新力L36h。

　　SmartBar：已找到新方案解決相容性問題

　　如果説Flyme是魅族的靈魂，那麼SmartBar則是貫穿于Flyme的關鍵元素。在Flyme 2.0版本中魅族加入了SmartBar智慧欄。楊顏對此稱：“之所以要改變Android原生系統的操作模式，就是要解決那些不太好的體驗。”

　　主觀來講，這是一種新的嘗試，但也正是由於SmartBar自身影響力還沒那麼大，因此推廣的過程中遇到了一定的阻力。如今主流的應用已經可以很好的適配SmartBar，但其他第三方應用則無法做到這一點。

　　這件事給魅族帶來了新的思考：是否需要用新的一種方式來改變這種模式？此後，Flyme 4升級到Flyme 4.1的研發過程中，楊顏表示團隊已經找到了一種新的設計方式來徹底解決相容性問題，這個方案會在未來公佈。

　　懸浮球：作為輔助功能存在，改善單手體驗

　　與SmartBar相似的是，魅族MX4 Pro搭載的Flyme 4.1系統中新增加了一個懸浮球設計。楊顏不否認這是一種相似的設計，不過他解釋道：“這是魅族一直以來要解決SmartBar問題的一種新嘗試。”

　　從今年開始，魅族成立了一個名為Flyme實驗室的項目，懸浮球則是該實驗室項目中的一類代表。這裡的項目都屬於比較有趣味性的新設計。作為一個輔助功能，懸浮球的目標是滿足一部分用戶群體的需求，通過調整位置、下拉、滑動、點按、雙擊等方式改善大屏手機單手操作體驗上的不足。

　　楊顏解釋稱：“Flyme的操作習慣一直都是統一的。比如在黑屏下，呼出通知欄的方式和在系統內操作懸浮球的效果是一致的，這是Flyme的一個很大的特點。”

　　優化：ISP在不同CPU下的演算法存在差別

　　除了關注新功能之外，用戶對於現有的系統優化也同樣看重。之前我在使用媒體評測版的魅族MX4以及MX4 Pro時，發現相同的2070W像素以及IMX 220感測器的相機成像卻不同，主要是MX4 Pro畫質細節有塗抹和銳化現象。

　　楊顏對此表示稱MX4 Pro還沒有完全量産，在拍照方面ISP演算法部分非常重要，也就是軟體演算法，比如白平衡、測光、去噪點等等，這部分MTK和三星Exynos效果會有差別，在未來的量産版中這個問題會得到改進。

　　抄襲：UI同質化無法避免，內容服務是分水嶺

　　如今智慧手機行業已經發展到了一個新的高度，不過隨之而來的是同質化嚴重的問題，這在作業系統UI中體現的更明顯一些。楊顏認為這種同質化現象是無法避免的，這會對Flyme造成一定的挑戰，現在通過表面來做差異化很難，更重要的是産品細節、交互細節的積累誰能做的細緻，在整個平臺化的建設中，內容、服務才是關鍵。

　　楊顏進一步表示：“內容上，魅族音樂、視頻、應用中心、遊戲平臺已經和網際網路內容提供商建立合作來形成一種業務模式，這會是魅族競爭上的優勢。”

　　新品：不排除推出其他定制系統的魅族手機

　　放眼未來，魅族在接下來還會推出兩款新機型，不過具體的産品資訊目前楊顏還並不方便透露。但筆者猜測，相比1799元的MX4，會有一款更便宜的新品推出。除了YunOS版MX4之外，當被問及是否存在其他系統版本的魅族新機時，楊顏回答稱，魅族不會否定任何的可能性，這些工作都在做，未來有可能會推出其他系統版本的魅族手機。