人大代表：“短途航線遭高鐵顛覆性衝擊”

　　昨日，全國人大代表、中國東方航空集團公司黨組書記馬須倫接受記者採訪時表示，在高鐵衝擊之時，國際航線和國內中西部航線將是國內航空公司、特別是東航轉型的重點。

　　馬須倫介紹，在500公里以內的航線，高鐵對民航的衝擊是顛覆性的。“目前，東航在500公里以內的航線已經很少了”。而500公里至800公里之間的航線，比如北京至徐州、北京至濟南、上海至徐州等，高鐵也會使得民航有40%左右的下滑。

　　“四縱四橫”高鐵線路網逐漸建成，使得航空公司開始轉型。對於東航，主要方向就是國際航線和開發中西部航線。

　　國際航線方面，馬須倫介紹道，目前東航在國際航線(含港澳航線)投入的運力已佔到總運力的47%左右，産出與投入也基本保持一致。此外，東航也在對機隊機型調整，增加更多飛中遠端的飛機，提升國際航線的競爭力。

　　同時，東航推動浦東機場成為國際化交通樞紐，東航旗下的旅遊業務板塊也將充分開發剛剛實行的72小時落地免簽政策、打造更多旅遊産品。這樣，因為高鐵開通而進行的轉型，反過來，會為航企帶來更多的效益。

　　對於發展中西部航線，馬須倫介紹稱，去年全民航的發展速度為6.1%。其中，中部的發展速度高達13.7%、西部為13.8%。中西部尚有很大的潛力，因此，東航將繼續去年的“西進北上”、“雙原(高原、草原)突進”的策略。 (記者 趙嘉妮)

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