莫讓咪表收費疑雲成“爛尾”話題

　　評論眼：在咪表收費爭議之前，許多曾經引起輿論熱議的新聞事件，往往因為未見處理結果、缺乏新的資訊公開、缺乏後續調查而導致最後不了了之。“黑漆路”試驗失敗該如何問責，數萬元的中華燈成煤油燈問責誰，機關幼兒園天價補貼如何能通過……此前有媒體盤點過廣州諸多“爛尾”的公共話題。事實上，如今沸沸颺颺的咪表收費爭議，恰恰是一個“爛尾”話題的再次張揚。那些年我們一起追過的“爛尾”話題並不會沉入時空的黑洞中，他們依然在，在老百姓的心裏繼續爛著，不僅消弭著公眾的信心，更可能會侵蝕政府部門的權威和社會公信力，甚至會在某個節點重新引爆民意。

　　“廣州停車費停車位迷霧還在持續發酵。”4日，廣州停車場協會就路內停車場的熱點問題召開新聞發佈會，協會新聞發言人稱，一個咪表停車位一年的利潤只有410元，一個咪表一天只賺1.1元。此言論一齣，立即引發輿論譁然，甚至有網友發出了“求承包”的呼聲。

　　一邊是“咪表一天只賺1.1元”的説法，另一邊卻是路邊停車費大幅上漲的現實，今年8月1日開始，一類地區咪表的收費翻了一番，最高達16元/小時。兩者之間的強烈反差，由此帶來了太多需要解答的疑惑：廣州停車費最近6年漲了兩次，卻得來一個咪表一天只賺1.1元的結果，背後究竟是有苦衷、還是另有貓膩？廣州市審計局公佈的廣州市本級2012年度預算執行和其他財政收支情況審計結果顯示，經營廣州道路停車泊位的兩家公司未按實際經營路段繳交道路自動收費停車泊位經營權收入，合計70條路段沒有繳費記錄，老百姓交的鉅額停車費到哪去了？咪表招投標曾經出現長達3年多的空當期，停車場協會負責人稱當時無人提出異議，究竟誰該承擔責任？……圍繞著咪表收費産生的諸多疑問猶如層層迷霧，籠罩著人們。

　　咪表收費迷霧不能止于追問，不能讓咪表收費成為一筆糊塗賬，更不能讓咪表收費爭議成為年度“爛尾話題”。在咪表收費爭議之前，許多曾經引起輿論熱議的新聞事件，往往因為未見處理結果、缺乏新的資訊公開、缺乏後續調查而導致最後不了了之。“黑漆路”試驗失敗該如何問責，數萬元的中華燈成煤油燈問責誰，機關幼兒園天價補貼如何能通過……此前有媒體盤點過廣州諸多“爛尾”的公共話題。事實上，如今沸沸颺颺的咪表收費爭議，恰恰是一個“爛尾”話題的再次張揚。早在今年初，廣州公佈的2套差別化停車收費優化調整聽證方案剛露頭，就在社會上引起了強烈反響。“咪表”停車費大漲是否合理？億元的鉅額停車費都哪去了？這些問題早就備受關注。時至今日，利益與矛盾糾結的諸多疑問仍然説不清、道不明，甚至多了“咪表一天只賺1.1元”的説法攪動渾水，爭議仍然難除。那些年我們一起追過的“爛尾”話題並不會沉入時空的黑洞中，他們依然在，在老百姓的心裏繼續爛著，不僅消弭著公眾的信心，更可能會侵蝕政府部門的權威和社會公信力，甚至會在某個節點重新引爆民意。

　　不讓咪表收費爭議成為“爛尾”話題，應有公開透明的問責機制，不僅要關注利益與矛盾糾結的焦點、熱點，更要追究“被爛尾”的責任，以根治背後的責任不清、問責不明、監督不力等諸多繞不開的問題。一些繁華商業區路段，就有不少經營單位未經審批就“佔山為王”，設了咪表泊位收費，有的地方部分路段只批了10多個泊位，但是經營者卻劃了30多個泊位經營，這樣的狀況早已見諸報端。而一咪表公司在2008年經營期滿至2011年11月重新招標之前的這段長達3年多的空檔期內，一直經營著1022個咪表泊位，其經營權並未由政府無償收回，這樣的新聞更讓人不禁發出“管理者去哪兒了”的疑問，而這背後是否存在相關利益輸送更需要查個水落石出。至此，公眾輿論反覆追問的已經並不僅僅是一個咪表收費的賬目，而是公共資源配置背後的透明公開等治理邏輯。顯然，這些質疑光是靠廣州停車場協會的挺身而出，難以對老百姓的所有疑問給出權威的解答，更難以讓所有人一下子信服。面對追問，職能部門不應該只是旁觀者，更應對熱點事件快速公佈資訊，積極回應，佔領社會輿論的第一落點，才能避免坊間傳言滿天飛帶來的被動和難堪。面對追問，唯有堅持程式正義和依法行政，以嚴肅的態度給百姓一個交代，切實落實問責制，才能修補社會公信力、讓群眾心服口服，才能讓法治的陽光照進每個角落。

　　對咪表收費爭議的追問，更多的答案需要從對制度的持續改進中尋找。管理部門不僅需要在態度上接受輿論監督，更需要在解決問題上紮實接棒，把熱點壓力化為改進工作的動力。要整治咪表停車收費之亂必須下決心建立一整套規範的管理制度，特別是懲處制度，如果不公開、假公開，公開數字不真實、存在水分，相關部門、機構就要負責，特別是主管領導要負責。這樣才能讓賬目明明白白，讓追問有始有終。