代駕節前只私下接單：3公里100塊！

　　晨報記者 鄔林樺 張 碩 沈 陽

　　春節日益臨近，聚會增多，代駕成了不少人的選擇。但最近越來越多的市民發現，代駕司機越來越難叫，在各大代駕服務軟體上，即便加錢也很難找到代駕司機接單。可就在這些代駕服務軟體顯示“附近暫無空閒司機”時，蹲守在各大飯店門口的代駕司機們卻聚在一起聊天、等生意。

　　原來，不少代駕司機最近都不通過平臺接單，而是在飯店門口直接和僱主談生意，開價也辣手：5公里開價150元，10公里開價200元。

　　車主們擔心，相比價格上的獅子大開口，這些代駕司機繞過平臺私下接單，萬一發生了交通事故，怎麼辦？

　　[市民反映]

　　“黑代駕”模式：司機只接私單

　　“明明就5公里的路，代駕司機張口就要150元，太嚇人了。”上週二，汪俊（化名）和好友聚會，酒過三巡已近晚上10點。走出飯店，汪俊像往常一樣撥通了幾家代駕公司電話，得到的答覆都是“不好意思，現在沒有空閒的代駕司機”。汪俊又打開手機上的代駕軟體，要麼顯示“附近暫無空閒司機”，要麼就是等了近10分鐘也無人接單。

　　這時，三四個早已守候在飯店門口的代駕司機熱情地走向汪俊，但他們開出的價格卻沒那麼熱情了：從延安路常熟路到曹家渡，不到5公里，他們要價150元，而且是一口價。無奈之下，微醺的汪俊只得掏出150元付給其中一名代駕司機。

　　隨著春節日益臨近，不少車主都遇到了上述情況。原來，近日很多代駕司機已不開機接單了，就等在酒店門口接私單。“路程近一點的開價一兩百元，遠一點的三四百元，他們這樣不用跟公司分成，可以賺得更多。”但是，讓汪俊擔心的是，這些代駕司機私下接單，豈不是又回到了“黑代駕”的模式？

　　[記者探訪]

　　虹橋路10公里內，200元起步

　　22日晚9點30分，晨報記者來到虹橋路晶採軒，飯店門口不少騎著電動滑板車的代駕司機三三兩兩聚在一起等待客戶。

　　“不用刷了，現在平臺很難找到代駕司機。”一名踩著電動滑板車的代駕司機，不停提醒著剛從飯店出來的一名男子。這名男子用手機代駕軟體刷了三四分鐘，發現一直沒有司機接單，最後停了下來：“200塊就200塊吧。”隨後，代駕司機載著男子駕車離去。

　　那麼，平臺價格與代駕司機私下接單的實際價格會相差多少？

　　記者使用某代駕平臺APP下單，路線為晶採軒到莘莊地鐵站南廣場，路程約12公里。代駕平臺顯示為99元，這還是因需求旺盛已調價1.3倍後的價格。

　　但消息如石沉大海，記者等了近10分鐘，都沒收到任何回應，代駕軟體顯示周邊沒有空閒代駕司機，可記者眼前十幾米處就有4名一直在閒聊的代駕司機。

　　“現在10公里內起步價200元，都是直接談價格，不用平臺的，超過10公里再加錢。”一名穿著皮褲、戴著棉帽的代駕司機，搓著手告訴記者，去莘莊要200元。

　　該代駕司機稱，漲價是從三四天前開始的，大多代駕司機都回老家過年了，還有個別是因為最近晚上天氣寒冷，不願出來做生意。人少生意多，收費也就跟著漲上來了。

　　黃河路5公里，開價150元

　　因位於市中心且飯店林立，黃河路一直是不少市民聚餐的首選。22日晚9點，大多數飯局已近尾聲，黃河路近北京西路附近聚集的代駕司機逐漸多了起來，可當記者打開某代駕平臺APP時，手機螢幕上卻顯示“附近暫無空閒司機”。

　　時間未過22點，根據某代駕平臺的官方標準，從黃河路到打浦橋附近的日月光，5公里左右，收費應在39元。但記者詢問一個不願意在APP接單的代駕司機，其張口就要150元。“剛剛從黃河路到延長路萬榮路，我問人要了200元”。

　　無獨有偶，在黃河路附近一個停車場內，一個代駕司機正準備替車主開車回家。記者上前詢問，代駕司機承認接的是私單，並“勸告”記者，如果要找代駕司機，APP上現在肯定不會有人接單的，“在黃河路路邊直接找吧”。

　　當被問到接單價格時，代駕司機還沒回話，車主回了一句：“3公里路100塊，你出得起伐啦？”

　　[對話代駕司機]

　　私下接活價格是平臺兩倍以上

　　對代駕司機林峰（化名）來説，每天晚上8點之後，代駕工作才剛剛開始，晚上9點到12點是代駕叫單的高峰期。他最晚還接過淩晨3點多的單子。

　　林峰還對記者坦言，他目前除了主要在某代駕平臺做司機，同時還是另外兩家平臺的代駕司機，一人兼做三家，像他這樣在不同平臺兼職的代駕司機並不在少數。

　　然而，臨近春節，林峰卻很少再使用手機上的代駕軟體接活了。“你看，我的手機上，僅一家代價平臺，就有30多個訂單一直沒人接。雖然不少客戶都加了二三十元的小費。”

　　林峰等代駕司機均表示，現在私單價格是平臺的兩倍以上，“基本都是150元起步”，還不會被平臺抽成，這幾天每晚至少能接三單。

　　另一名代駕司機則認為，一來快過年了，二來收費都是和客人商量好的，多賺點也正常。

　　22日晚10點30分，林峰走進一家飯店看了看餘下的食客，又騎車到停車庫觀察一陣，淡定地告訴記者“還有客人，可以再等會兒”。

　　[代駕平臺回應]

　　私單如發生糾紛或事故無保障

　　對於代駕司機私下接單的現象，記者昨日聯繫上了某代駕平臺，客服人員稱，代駕屬於服務行業，司機不能無故拒單和取消訂單。代駕司機要通過代駕司機端上班聽單，做單時要挂吊牌，配備白手套、座椅套和後備箱墊；計費前後要和客人確認。

　　如果用戶發現代駕司機不走平臺，私下加價，亂收小費，這就屬於“黑單”，客人可以記下司機吊牌工號，向平臺官方舉報。客服人員説，還有人冒充平臺的代駕員工，客人也可以直接拍照取證，舉報給平臺方，甚至可以直接選擇報警。

　　某代駕平臺公關部相關人員告訴記者，目前，臨近春節，正常上班的代駕司機確實有所減少。訂單量沒有具體數據，但供求相對平時更加緊張。

　　該代駕平臺客服人員稱，建議用戶使用平臺尋找代駕，這樣在服務品質和安全方面都會有保障，公司有代駕責任賠付保險，對司機繞路、不熟悉道路、中途甩客、言語肢體衝突等都有明確約束制度。上崗司機有12分代駕分，違反規定會扣除相應分數，扣完則凍結賬戶，嚴重者直接開除。

　　“如果僱主和司機是在官方代駕平臺上下單、接單的，如果出現交通事故，或因代駕産生了交通違法行為，均可以向代駕平臺投訴反映，平臺會做出相應的處理。”昨日另一代駕平臺客服人員告訴記者，但是如果僱主和代駕司機是私下達成的協議，即“私單”，萬一發生交通事故或出現交通違法行為，都跟代駕平臺無關。

　　[律師説法]

　　代駕私下接單

　　涉嫌非法經營

　　對於節前代駕司機接私單現象，北京觀韜中茂（上海）律師事務所律師葛志浩表示，繞過平臺私下接單的代駕司機涉嫌非法經營，即俗稱的“黑代駕”，一旦代駕過程中發生事故或産生交通違法行為，僱主和代駕司機都將面臨巨大風險。

　　葛志浩律師表示，代駕司機繞過平臺私下接單，是個人經營行為，並沒有獲得市場許可，涉嫌從事非法經營。因為這些“黑代駕”沒有商業保險，一旦發生意外，責任需由其個人承擔：“如果‘黑代駕’沒有能力賠償，對僱主來説就很麻煩。”

　　葛志浩説，僱主如果直接雇傭個人做代駕的話，一旦發生意外，根據《侵權責任法》，僱主需自行承擔侵權責任。當然，被雇傭的代駕司機如果是因故意或者重大過失造成損害的，應依法與車主承擔連帶責任。

　　但在實際生活中，僱主對代駕司機的個人資訊等都不了解，如發生意外，追責過程很艱難。一旦發生糾紛或損失，僱主很可能面臨投訴無門或損失無法彌補的局面。

　　但通過平臺找代駕司機，情況就不太一樣了。代駕公司為了規避風險，普遍做法是提高代駕司機的準入門檻、設置統一的收費標準並全程監控，最重要的是為代駕司機、車主、車輛均購買了保險。

　　此外，如代駕過程中發生事故或損害，根據《合同法》、《侵權責任法》相關規定，代駕司機作為代駕公司的員工，在履行職務行為時造成他人財産損害的，應由代駕公司承擔相應賠償責任； 如代駕司機存在重大過失造成損害的，代駕公司可再向其追究責任：“對僱主來説，通過正規平臺找代駕，可以把自己的風險降到最低。”