現代利潤率跌至五年最低 今年預期謹慎

　　現代途勝

現代汽車發佈盈利公告,2015年,現代凈利潤為6.42萬億韓元,下降13%,跌至五年以來最低點。現代預期今年的銷量增長將是自2006年以來最弱的一年。

　　中國經濟網綜合外電報道,1月26日,現代汽車發佈盈利公告,2015年,現代凈利潤為6.42萬億韓元(約53億美元),下降13%;銷售額提升3%,達到92萬億韓元。其年利潤率跌至五年以來的最低點,因為在中國市場銷量的下滑直接抵消了現代在歐洲、美國和韓國的增長。

　　現代汽車的利潤已經連續三年下滑,並且這是現代自2008年在中國的交付量下降後第一次未完成銷量目標,同時,由於匯率的變動,其在俄羅斯、巴西的收入同樣下降。

　　現代預計今年,其全球最大的市場,中國的經濟繼續放緩,所以現代預期今年的銷量增長將是自2006年以來最弱的一年。

　　韓國IBK證券公司的分析師Lee Sang Hyun在現代發佈盈利公告之前就表示,“可以説2015年(對於現代汽車)是‘禍不單行’的一年,著實令人沮喪。今年,雖然由於中國市場需求增加,且新興市場不利的匯率波動會平緩,狀況可能會好一些,但相比去年,今年仍然不會有劇烈的增長。”

　　2015年,現代在中國市場的銷量自2007年以來首次下降,消費者的購車偏好由轎車大量轉向經濟型SUV。

　　歐洲汽車製造商協會(ACEA)數據顯示,在俄羅斯和巴西市場,現代銷量下滑3.2%和2.7%,相反,在歐洲銷量上漲11%,達到470130輛。

　　現代汽車在美國,其第二大市場的銷量上升5個百分點;在本土韓國,利潤率全球最高,得益於途勝和聖達菲SUV的良好表現,銷量增長4.2%,

　　現代打算11月份將旗下高端品牌Genesis剝離出來,以扭轉利潤的下降。

　　現代-起亞打算擴大混動汽車的産品線,以適應包括中國在內的各市場越來越嚴格的排放標準。現代研發的第一代混動車型Ioniq,本月初的銷量重新開始上升。(中國經濟網 王嬋編譯)