業內人士：車險將進入網際網路2.0時代

　　在大數據時代,網際網路給財險公司的車險經營帶來哪些改變?給客戶帶來哪些理賠便利?財險公司如何抓住網際網路車險時代的機遇……近日,證券時報記者採訪了車險界幾位資深人士,他們表示,車險將進入網際網路2.0時代,未來車險産品從定價、承保、報案、定損、賠付甚至調解與訴訟,都將運用網際網路技術來解決。

　　車險費率改革後,保監會發佈數據顯示,六個試點地區車均保費同比下降約9%。約77%的投保人續保保費同比下降。然而除了保費下降外,對於購買車險的車主來説,車險理賠效率、服務品質同樣重要。網際網路飛速發展,大數據爆炸式增長,促使財險企業重新審視車險經營的各個環節。

　　太平洋保險戰略車聯網項目總經理崔海名對記者表示,通過網際網路使得車險的銷售實現了“脫媒”,降低了獲客成本,弱化仲介對保險公司的渠道壟斷、遮罩消費者、服務不到位等行為。從産品的銷售渠道上更實現了新舊渠道更疊,從過去的4S店代理、仲介機構、電銷,轉向了移動運營商、網際網路公司等。從承保方面,核保流程實現智慧化,風險識別和控制能力提升。

　　正如崔海名所述,網際網路給車險公司的經營上帶來了成本降低、資源優化配置等益處。作為車險,車主最關心的實際是出險時,財險公司理賠的速度與服務品質。那麼網際網路時代下的車險經營,在理賠方面究竟給財險公司、客戶帶來哪些改變?

　　人保財險理賠部副總經理畢欣表示,自2010年以來,人保財險基於當前的技術,為解決客戶需求提供了一系列解決方案。其中,2014年公司建立了智慧調度系統和查勘定損任務自動調度平臺等。2015年公司建立了多媒體自助平臺、客戶自主理賠平臺、二代遠端定損系統等。

　　畢欣稱,比如用公司的GIS+LBS智慧調度系統,一旦客戶出險時,系統將自動分配任務,每次調度僅需要3秒鐘,因此每年為客戶節約350萬小時,同時公司調度人員需700人左右。過去,在傳統調度流程下,一旦出險需要調度時間10分鐘,調度人員需要1500人。

　　除了調度快速外,在出險案件處理上,以往客戶報案後,客戶需要在現場等待較長時間,現在基於移動查勘定損系統和圖形化定損工具,辦理同類案件從調度到勘察完,時間僅為原來的五分之一。每年為客戶和公司節約共計約600萬小時。此外,理賠上人保財險推出了掌上人保APP、微信理賠平臺、理算工廠後臺。客戶到任何一個人保財險的營業網點提交索賠材料,從理賠人員把材料錄入系統,到上傳單證材料,最後客戶獲得賠款不超過30分鐘。畢欣表示,採用理賠工廠模式,理賠核算效率提高超過三分之一,節省理賠核保人員50%,年處理案件1000萬件,節省超過230萬小時。

　　人保財險車商部總經理雙磊告訴記者,從2014年至今,售後+金融+保險的利潤,已經佔到汽車4S店利潤比例25%。汽車代理商和廠家正在尋求與財險公司深度合作。雙磊舉例稱,人保財險與汽車4S店的合作模式包括:財險公司與4S店共建示範店。與知名汽車品牌合作舉行專場保險優惠購車活動。還有就是通過大數據篩選客戶,定向宣傳,然後知名汽車品牌進行優惠補貼,客人到店後,轉化成保險客戶。除了與汽車銷售商合作外,雙磊表示,目前人保財險也在拓展與汽車行業整個産業鏈的合作。

　　業內人士表示,網際網路下的車險時代,正在改變汽車産業和車險業,在個別網際網路保險公司的帶動下,車險更快融入網際網路成為大趨勢,車險將進入網際網路2.0時代。因為越來越多的財險企業的車險産品,從定價、詢價、承保到報案、查勘、定損、賠付,甚至調解與訴訟,都將可以運用網際網路技術來解決。

　　國內車險網際網路比價平臺最惠保創始人陳文志告訴記者,網際網路已經改變了車險的商業模式,基於第三方交易平臺的出現,財險公司可以通過第三方平臺引流來獲客,與過去單方面從財險企業官網進行銷售的網際網路車險1.0時代相比,車險已經進入網際網路2.0時代。(記者 顧哲瑞)