多款最新車型將入華 跨國車企全球戰略“向東看”

　　雖然今年中國汽車市場銷量增速預期被不斷調低,但國外車企仍然沒有放慢佈局中國市場的步伐。“我們的車早已在全球達到了100萬輛銷量,但我們最好的時候還沒有到。”在近日舉辦的第66屆法蘭克福車展上,賓士全球CEO蔡澈在接受北京商報記者採訪時表示,2015年賓士要推出6款車型,到2020年,賓士全球的車型數量將從目前的30款增加至40款,其中1/3要在華生産,2/3即將國産。蔡澈提到的中國戰略只是法蘭克福車展上眾多跨國車企發佈規劃的冰山一角,這些在全球市場風雲變幻中歷經“風雨”的汽車大佬們,正在用一種更加樂觀的態度,把中國市場作為未來的工作重心。

　　看好中國市場

　　中國汽車工業協會的數據顯示,今年前8個月,我國汽車銷量為1501.72萬輛,僅與去年同期持平。業內普遍預測,今年國內車市可能會出現負增長。面對“降”字當頭的中國車市,本屆法蘭克福車展上的跨國車企依舊看好中國市場的增長潛力,並表示繼續加碼中國市場的計劃不會改變。

　　大眾集團董事會主席文德恩對中國市場保持著樂觀的態度。他表示,中國西部的中産階層擁有巨大的潛力。為此,大眾將向中國引入價格在8000-11000歐元的廉價汽車,為入門級消費者提供多樣化選擇。而大眾集團董事、大眾中國總裁兼CEO海茲曼透露,未來大眾集團將引入16款不同車型。預計在2020年前,大眾將向中國投放15款新能源車型。

　　英菲尼迪同樣非常看重中國市場,英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格認為:“中國市場是全球增長最快的市場,對英菲尼迪市場擴張非常重要,中國市場會成為我們實現全球發展戰略的支柱。”

　　捷豹路虎全球首席執行官施韋德表示,“我們正在適應中國市場的‘新常態’,而豐富的産品線能夠使捷豹路虎輕鬆應對當前的狀況。雖然中國市場兩位數的增長階段已經一去不復返,但未來中國市場仍會維持4%-7%的年增長率”。

　　同時,蔡澈預測:“今年二季度,賓士在華銷量同比增長34%,我們擁有非常多的産品,並且還在不斷推陳出新。我們對今年四季度以及明年的中國市場保持樂觀。”

　　新車引入速度加快

　　隨著中國消費者用車需求的升級,近年來SUV及高端小型車等細分市場成為拉動國內整體車市的主引擎。而正是看到中國車市發展的新趨勢,外國車企也在不斷豐富産品線,以滿足國內消費者的需求。

　　一直以轎車為産品主線的捷豹,在本屆車展上發佈了首款SUV車型F-PACE,直指目前火熱的SUV市場。捷豹路虎方面表示,未來該車型將被引入國內。作為二線豪華品牌的捷豹,一直未停止追趕賓士、奧迪等一線豪華品牌的腳步,而過於單一的産品線成為阻礙銷量提升的難題之一。施韋德表示:“中國作為捷豹路虎品牌的第一大市場,希望捷豹F-PACE引入後,25%的銷量能夠來自中國。”